而对于某些同华夏关系不好的国家来说，一方面他们身为媒体不得不报道，但另一方面基于他们的立场则是在那不停地酸华夏的航天技术都是“剽窃”美国或欧盟的。但是现在很多国外的观众也不是傻瓜，互联网都普及到这个程度，只要有点耐心，想从网上找出真相并不是麻烦的事情。而且，就算没有兴趣搜索真相，但是很多人还是有基本逻辑的。
你说华夏的航天技术是“剽窃”的，那么为啥“剽窃者”都准备登陆月球了，而“被剽窃者”还在地球上打转转呢？对于如此有深度又有内容的提问，欧美很多主持人都选择性无视了。身为媒体人明明比普通人知道得更多，可他们现在却像是将脑袋埋在沙子里的鸵鸟，除了在心里默念“不听不听王|八念经”之外，也不能说啥了。
大鹏号此时已经进入了月球背面，然后大鹏号与天宫基地及地面指挥中心的通讯就全部中断了。而大鹏号的货舱舱门已经打开，两名宇航员驾驶着一辆太空搬运车并拖着常羲一号卫星离开了大鹏号。太空车行驶了一段距离之后就达到了预定地点，现在就是要将常羲一号送入轨道。送入轨道不仅要将卫星放到预定的轨道上，而且角度不能错，同时赋予的初速度也不能出问题。角度错了，那么这颗卫星的中继功能就要降低效果乃至完全没有效果。而赋予的初速度慢了，那卫星极有可能没有达到设计寿命就坠毁；而赋予的初速度快了，可能卫星就放飞自我和大家拜拜了。
好在现在这些工作都由计算机计算并交由机器人完成，所以说毫无瑕疵。即便真的出现一些意外，华夏航天局的卫星都自带姿势调整器，只要不出大的篓子，这些卫星都可以通过后续的补救程序恢复正常。
“常羲一号已经正常入轨，卫星主控程序及其他程序正在启动中。”太空车上的宇航员与大鹏号的通讯员说道，“太阳能电板张卡顺利。通讯天线角度正确。卫星程序启动完成并在自检中。”此时常羲一号如同月球上空的精灵正在慢慢展现自己的神采，“系统自检完成，目前测试信号已经发出，请确定是否收到？”
常羲一号通过设计的信道发射出加密测试信号，只要接收到这个信号并回应正确的授权码，那么信号链就算建立成功。
“大鹏号建立信号通道成功！”大鹏号通讯员确认道。紧接着，天宫基地和地面指挥中心也确认建立了信号通道。在新的信号通道建立好之后，国家电视台的画面也再度出现了从大鹏号角度拍摄的月球背面。
此时月球背面正处于日落状态，由于月球没有大气层，所以不存在大气衍射，故而月球的夜晚格外黑。大鹏号朝着预定的着陆点飞行过去，因为大鹏号的体积和重量，所以大鹏号暂时还没有实现垂直期间，所以是需要滑行降落的。而当大鹏号在几个姿势微调之后就顺利降落在月球之后，全世界都被惊住了。
相较于当年美国人的登陆，华夏人的登陆方式要先进了许多。首先华夏人的登陆整个过程是可控的，而美国人当年的登陆就好像是从高处扔了个石头下来。尽管根据计算，石头下落的轨迹和地点也是可以预先确定的。但是如果过程中有任何外力影响的话，那失败的几率就非常大了。而华夏的大鹏号却有相应的自我调节，哪怕遇到突发情况也是能够主动解决的。
大鹏号的乘员出入口有两个，一个是所谓的标准出入口，这个出入口可以和所有符合标准的对接口对接成功之后成为出入口；另一个则是特殊出入口，相当于一个升降机落在月球上，然后乘员通过升降机进出大鹏号。当然，还有一个出入口就是货舱出口。
除了驾驶员之外，所有乘员分成了两拨，人数较多的一拨连同指令长兼船长前往货舱；人数较少的一拨则连同导航员兼大副通过升降机首先降落在月球表面。大副等人在升降机里通过划拳决定，由其中最年轻的一名宇航员第一个出舱，由他代表华夏宇航员在月球上落下第一个脚印。而当这枚脚印清晰地出现在月球上时，在演播厅主持的女主播眼眶都有些泛红。
而大副这波人员出舱之后，大副将一面由特殊材料制成的华夏国旗插在登陆点附近。而完成这些事情之后，大家就集中到货舱口。船长与大副通讯确认安全之后，货舱口缓缓打开。几辆玉兔号月球车缓缓驶了下来，这种两人载具还可以通过附加的拖车成为载货工具。而除了玉兔号月球车之外，还有几辆漂浮在半空中的太空车。这些太空车被定名为“金乌号”，它们不仅算是飞行载具，而且还是具有一定进攻能力的护卫工具。