燃气灶场十天的机械工作观察期已过，在实行计件工资期间，燃气灶厂的产能始终保持在百分之五十到百分之六十的增长幅度，员工的收入也相应地增长了百分之二十左右。
万帆就开始把这套经验在节能网车间和打火机车间推广。
经过几天的周密算计，5月18号这天，节能网车间和打火机车间也正式开始实行计件工作制。
试验的效果是比较明显的，节能往车间只有一个白班，原来节能网车间一天的产量是两千四百个，试验第一班产量就达到了三千五百个，勉勉强强算是达到了百分之五十的增长。
对于工人的计件工资标准万帆制定的是比较有利于工人的，他们的计件工资增幅分别达到了百分之四十和百分之三十。
这主要是为了能缩小一些和燃气灶厂工人的工资差距。
都是一个企业，你不能让燃气灶厂的工人一个月挣平均挣三百五十块钱，而节能网和打火机车间的工人还过不了二百元，虽然燃气灶场的技术含量要高于节能瓦和打火机车间，但是差距太大也是不行的。
万帆要把这种差距缩小到一个大家都能接受的范围里。
这样一来节能网车间员工的工资上涨到了二百二十块钱左右，打火机车间工人的工资也上涨到了二百三十块钱左右。
这样虽然和燃气灶厂工人的工资相比还有差距，但是已经大大缩短。
同时，万帆也调整了那些编织工编织一个能网的工钱，每个节能网上涨了五分钱的编制费。
多出产能创造出的利润，用来弥补这些多出的支出后，还有一部分盈余，怎么来说万分都是赢家。 五月二十号，本年度第一期农机校驾驶员培训班的考试正式开始。
上午的考试是机械常识和交通规则，明天上午开始路考，下午进行移库考试。
上午八点考试开始的时候，万帆坐在最后排的位置，他前面那个人就是胡堂给他安排好的代他考试的人。
文化考试是本县自己的人监考，而路考和移库则是由渤海市那边来人监考。
因此文化考试相对来讲还是非常松的，万帆也发了一张卷子，不过他拿着笔，只是在这张卷子上装模作样，因为，他前面那个人在发卷的时候就多了一张卷子，这多出的一张卷子就是他的。
等考试完后他签个名就完事。
机械常识考试完了，以后的交通规则考试同样如此。
不过交通规则这门课其实万帆自己打也是能及格的，怎么说他也是老司机，对交通规则还是非常了解的。
这两科考试完毕，也就是中午11点了，今天的事情也就结束了。
在农机校门口的饭店，万帆请胡堂和那个替他考试考的同学加上开车送他来的刘景山四个人吃了一顿午饭。
虽然明知道吃不了，但万帆还是要了八个菜。
与十几年以后人们拿下饭店不当回事相比，在92年下饭店还是非常有说服力的事情。
很多事情都是一顿饭店就可以解决的，如果一顿解决不了，再加一顿百分之百就可以搞定。
这顿午餐还是相当丰盛的。
文化课考试可以找人代考，但是路考和移库考就只能自己上阵了。
对上一世曾经开过几年车的万帆来说，路考不是什么问题？
在第二天十几分钟的路考时间里，他比较出色的发挥了自己的水平，以优秀的成绩结束了路考。
下午的移库考试他也不遑多让，他在家和解放车较劲了半个多月的功夫没有白费，也成功地完成了移库考试。
那种白色的像个纸壳片一样的实习驾驶证农机校就有，考试完毕的第二天，万帆就拿到了这张实习驾驶证。
那时的驾驶证还不是像一代身份证那样的驾驶证，它就是一个外面包着红塑料瓶里面有几张纸的证件。
实习驾驶证连外边那个红皮都没有了，就是一张中间折叠的纸壳。