以上注解，引述百网。
可见当下之相近时令，正是品尝此美味鲜物之最佳时点，错过便是遗憾，遑论过错。
今日渔业之资源，不论外海，独议内江，多寡几何，自不必说，昭然若揭，然造成现时之苦果，何也?一惟污染，二惟捕捞。
环境污染，其顶多算是人祸之中里的天灾，而非根本之因由。假使无有前者，后者何其不能令长江刀鱼枯竭殆尽矣。人心不足，欲壑难填，加且管制腐败，故而衍生断子绝孙网，一网打尽，竭泽而渔。前人砍树，后人还想乘凉，可笑之极。
呜呼!
丰衣足食，美味珍宝，权贵者，肉食者，庙堂者，等等高高在上者，若能稍戒口齿，刀下留鱼，放鱼一马，其余物种，亦复如是，幸甚至哉，歌以咏政!
☆、文明乘车
予在大城出行，无论地铁城轨，抑或公交大巴，至今从未有亲眼所见争抢座位一事，反倒是主动让座者不胜枚举，何其怪乎!
然则予之浏览时闻，常见各地不文明乘车之事，尤以打架斗殴之抢座为能事，屡屡彰显于媒体头条，其中吵闹，堪谓奇观。
人之素质，原本不一而足，犹如物之品相，参差不齐，争论之缘起，或因一小摩擦，或因一大推搡，遂而演变为拳脚相加。总之事出必有因，无风不起浪，轻者鼻青眼肿，重者头破血流，此是何苦来?有谓之人可弃脸面，不可输气势，定以其人之道还治其人之身，无非对等报复之原则，同态复仇之原理，异心作祟。
公共服务，民者有份，非一人之私有;地铁公交，归根结底，乃国资之权属。故而乘客买卖服务，有买便有卖，但却无具体之协议，或有亦不广而告之，及其出现争议之时，先是调解，继而仲裁，后诉诸法律，不服者再而上诉，路漫漫其修远兮。
交通工具之座位，数量自是不能与众多乘客相匹配，故而默认先到者先得，至于是否礼让，是坐者权利，而非义务。法之明确，权利可以放弃不放弃，而义务必须履行又履行。但观今日之现状，何乃相反，其余不论，单说依法服兵役之法定义务，半途而废者，中道而止者，藐视法规，咎由自取。
再说抢座，本不应该，至多一方良心遭受谴责，无需直言破口大骂，甚者凭恃武力争一小小空位，胜负虽未可预知，但两败多已尘埃落定矣!
呜呼!
尊老爱幼，传统美德，文明乘车，礼之让也!