国际空港一天的进出港航班也不过五六百个！
而且这只是理论上的数据，实际操作起来很有可能更多。起降越频繁出问题的概率就越大，飞行安全如何保障？战斗机可不是客机。从概念设计阶段起，客机是把飞行安全放在第一位的，一直贯穿到最后，而对于军用飞机来说，作战性能才是第一位。
飞两三个起降机务就要对战机进行全面的检修，这是日常的规定。如果是战时，这些就是都可以简化掉的，甚至会简化到你目瞪口呆的地步。比如某架战机出现了一些问题但是不会对作战性能产生很大的影响，那没说的，起飞出去干仗吧。和老步带伤坚持作战一样一样的。
薛向东的担心是有道理的，本意是露脸，如果出个什么险情事故把屁股露出去了，费劲策划这些就失去了本来的意义。
但是李战坚持要这么做，他说道，“团长，光靠前期打败了二师这件事还是不太能够引起上级首长的重视，二师有很多理由可以解释，比如不适应这样的对抗方式，比如初来乍到对地域陌生，等等，虽然从实战的角度看这些理由站不住脚，但毕竟不是实战，上级首长多多少少会认同的。”
“的确如此，况且二师是天之骄子，人家上面有人啊！”薛向东深深感叹了一口。
已经很明显了，他们西部破烂王在绞尽脑汁的要演一出好戏给首长看博得喜爱，像极了长期得不到宠幸的妃子变着花样煲汤想方设法端给皇上喝了希望得到奖赏，就是这样你都有可能换来一个白眼，人家二师呢，嘟嘟嘴想要啥有啥。
李战说，“因此这出戏要么不演，要演就演到极致。普天之下没有哪个飞行团的飞行训练强度比得上咱们，可是首长看不到的。今天就要让首长看到我们的努力，通过极致的展示让首长意识到，一个飞行团是可以迸发出这样的输出的！”
又喝了口茶润了润嗓子，李战说，“咱们的塔台管制、飞行指挥、机务保障等都得到了很好的锻炼，我相信不会掉链子的。至于空中险情，团长，这个真不是人可以控制的。说不定等下天气大变，或者遇上阵强侧风，机械故障就更不用说了，再优秀的机务也不可能百分之百保证不会出现机械故障。”
句句在理，归根结底还是那一句话：不能因为担心出安全问题而降低标准。李战要做的这一切何尝不是对部队出动的极限考验。未来战争爆发，这些担心还是担心吗，就算只有一个发动机也要起飞杀敌！
薛向东凝重地点头，“你打算在空中指挥？”
“是的，我必须在空中指挥。还是采取咱们之前的办法，起降归塔台，空中飞行以我为主塔台协助。”李战说。
这也是李战到了101团后开发出来的指挥作战训练模式了，效率比以往的地面指挥更高效果更好，但是对空中指挥员的要求非常高。你既然开飞机还要关注部队的具体情况，目前为止只有李战具备这样的能力。其他人顶多就指挥个三四架，但是李战是开歼-6普拉斯指挥十八架歼-7同时进行空战训练的男人。
“那就这么定了，你抓紧时间拟定方案。”9月25日整个白天里101团是有任务的，空中游猎、空中支援由101团和三百师的参演部队负责，更具体地说是由破坏王大队的SU-27机群和三百师的歼-10B负责，前者主要空中游猎，后者主要对地支援。
换言之，前者转圈玩，后者继续往地上扔弹药。
可见演训指挥部对天下第一师是偏爱的，不但改装的是歼-10B，还马上安排参演并且给了最多的实弹射击份额。歼-10B在三百师里已经表现出比SU-30MKK还要受重视的趋势，毕竟是亲儿子啊。
李战羡慕不来，羡慕也没有用。他要做的是如何在两个小时之内拿出一份把空中游猎结合到一起的高频率起降飞行方案来。
不能耽误演习任务，也不能因此降低“大戏”的强度。
塔台作战室里，李战、聂剑锋、张源围着航图聚精会神地谈论着。三位也都曾在二师服役，是北库场站这边有名的三剑客了，搭配起来就是一个指挥组。
“多云，不过云层很高，在八千左右，下午十五时左右有一次降水过程，不会很大，十毫米左右。其他时间天气这边没问题。”张源把今天的天气情况说了一遍。
“夜里呢？”李战问。
张源说，“到了夜里天气好转，晴空万里，会是繁星点点的夜晚。”
“说得还挺文艺。”李战笑说，“你这边要密切关注天气，我这边一起飞，三四个小时未必下来，你知道团长那人谨慎惯了，有点风吹草动就叫停。”