彼此行军礼，李战离开飞机，马上招呼陈飞：“准备起飞！加油机在建设岛等我们，加了油直接飞回中南场站！”
“加油机？就吴参谋长提到的那架加油机啊？”陈飞愕然。
“是的，快准备吧，我们要在高新三三的前面起飞，加油机等不了很长时间，他们油也不多了。”李战跳上皮卡车招呼驾驶员赶紧的往办公楼那边走。
找到钟国邦说明了情况之后，钟国邦说，“能走当然是最好的，好，我马上通知他们准备好，走，我送你们。”
带上了飞行装具后，他们迅速返回停机坪。那台挂着“请跟我走！”标语的轮式铲车又轰隆隆的开过来了，驾驶员甚至是着工装戴着安全帽的工人。
之前那两个兵再一次把木梯子扛了过来，护着李战二人登机，他们迅速撤掉梯子后，李战看到那边的装修工人马上就把梯子给用了起来。装修登机两用木梯子的即视感总让人感到很新奇，当然，用轮式铲车充当引导车也算是前无古人了。
李战使用APU完成了两发的开车，检查了各个系统后暗暗松了一口气，飞机的状态很正常，连一丁点小毛病都没得。飞机这种精密机械每进行一次飞行都必须进行一次检修，所以吴飞友他们在检修完成之前是不会起飞的，但是李战没有这方面的条件，只能寄托于歼-16的耐操能力方面了。
显然这一次歼-16很给面子。
“李组长，陈团长，得空过来玩啊！”钟国邦向李战、陈飞招了招手，敬礼。
李战迅速换礼，大声说道，“向守礁部队的弟兄们致敬！”
座舱盖缓缓落下闭合。
李战推动油门杆在轮式铲车的引导下缓缓的开向跑道的起飞线，南端的工地也暂时停止了作业，人员和一些会影响到飞机起飞的仪器机械也早都暂时的拉到了一边。
轮式铲车开走之后，钟国邦远远的竖起了绿色的旗子，李战干脆利落地把油门杆推到底，转速上来之后迅速松开刹车，经过加强并且更适应恶劣跑道的前后起落架轮胎开始高速滚转起来。
五百多米的滑跑，李战用力拉杆抬升机头，1616号歼-16猛然仰起四十五度仰角高速爬升起来。
李战呼叫了吴飞友，“高新三三，我先行一步，祝顺利，完毕！”
“试验幺六，后会有期，祝顺利，完毕。”吴飞友回答。代号“奶妈”的轰油-6加油机是第一批加油机，也有些年头了，比起一年两审的高新33号运-8海上巡逻机年纪不到哪里去。
它在建设岛空域盘旋了二十多分钟后，加油员透过舱窗看到了从后半球迅速接近的1616号歼-16战斗轰炸机，随即呼叫机长，“有一架飞机正在接近，六点钟位置大概……七公里。”
机长迅速发出识别代码，顺利地确认了身份，“是他，做好准备。”
随即，他向受油机通报飞行参数：“试验幺六，航向360，标准气压高度6000，空速370，准备好报，完毕。”
陈飞迅速确认了飞行参数，一边调整着一边对李战说，“受油机的飞行参数要以加油机的为基础来进行微调。从加油机的五点钟位置进入，比加油机低一个机身高度。一会儿我操作的时候你注意一下飞机前后的飞行参数变化。”
“明白。”李战认真的看着。
1616号歼-16战斗轰炸机的控制权在了陈飞的手里。
一般来说，只需要一次带飞他就能基本掌握空中加油的技术，在此之前他早已经走在了前面——当时从大红鹰师回来后他就组织了空中加油理论教学班，不止他，鹰隼大队所有飞行员都进行过扎实的理论学习。
从理论走向实践，一些人无师自通，一些人则费劲力气也只能在门口蹭蹭。
轰油-6飞得很稳，机长选择的位置非常好，几乎没有侧风，气流稳定，看得出来是一位经验丰富的机长。
陈飞小心翼翼地控制着战机慢慢的接近。轰油-6早就放出了输油软管，软管锥套是一个菊花头，那里是输油口。陈飞要把座机的受油管的头捅进菊花头里，而且动作必须要小心谨慎，太用力的话会捅过头导致软管往回跑，会有打到战机的危险，力气太小的话够不着菊花头也就谈不上加油。
比外科手术的精细也是不遑多让的。
陈飞说，“对接过程需要时刻注意加油机的姿态变化以及侧风对软管的影响，软管式空中加油的难度比硬管的要高很多，软管头通常会不停的摇摆，受油管从哪里进入，怎么样才能顺利安全的和软管头成功对接，这个需要进行反复多次的练习。”
他专心致志的控制着飞机朝菊花头接近，受油管早就放了出来。歼-16的受油管位置在座舱左侧，是飞行员视野最好的位置，这一点和歼-10系列战机是相反的。