李战和陈飞马上着手验收飞机。
他们的验收方式非常的奇特——交互检查。
也就是说两人一道先验收李战的飞机再一道验收陈飞的飞机，这么做有悖于规定但是在特殊的情况下有重要意义。比如现在，在不追求时间的情况下，两架飞机的任何一个小问题都将逃不过这样的多重检查。
登机之前，李战开玩笑说，“我和歼十之间就像是被家长拆散的情侣，我虽苦苦哀求却始终得不到机会。去年好不容易能改装了结果第一次单飞就出了事把飞机摔了。再后来就是给二师当教员，教他们低空突防战术，又有机会开歼十了。前面开双座坐后舱挺顺利，什么事都没有发生，结果开単座机第一次带训就出事，发生了撞鸟，那架歼十的样子真的惨不忍睹，就像是被霰弹枪给打了一样，唉。”
“我说这马上要飞行了你能不能说点吉利的？”陈飞不满地说。
李战摊了摊手说，“的确是冤孽，感慨良多实在是忍不住要说几句。”
“你老营长不是说了吗，让你悠着点开你就悠着点开。其实你就是有些是运气不太好，也可以说是运气好过头。总而言之……算了，不吉利的别说了。”陈飞说着说着发现没办法往下说了，怎么说呢？
跑道起飞线，韩红军和李梓辛的歼-11B双机编队开始滑跑，足足滑跑了七百多米后才抬起机头离地。他们的机内载油量多，所以他们先起飞到训练空域等待。
“走吧，不管怎么样先看看棍子和歼十一打起来是个什么结果，然后再模拟F-16常用的战术打一次。”
李战控制着激动的心情登上了12号歼-10A的座舱里。歼-10A使用的是原装的AL-31F发动机，而歼-11B已经用上了国产太行，性能方面存在一些差距，不过对于歼-10A来说，AL-31F是足够用了。
仅仅滑跑了四百多米歼-10A双机编队就离地了，可见这款战机的气动布局是十分的优秀的。据说在完成超级眼镜蛇机动上面，歼-10比歼-11更加从容。据说一开始歼-11被歼-10摁在地上摩擦……
航电系统大改进后的歼-11，也就是B型，这个飞机出来之后情况才有所转变，但据说对上歼-10的话情况依然不是很乐观。
歼-10是瞄准F-16研发的，甚至可以说“研制出一种与F-16相当的战斗机”是当时的目标。简单的换算后，结果比较明显了。
但是正如李战所坚持认为的那样，飞行员的技术水平是完全能够弥补装备上的技术差距的。这也是中国军队在长达数十年的时间里取得所有战争胜利的法宝之一。中国军队是最善于学习的军队，世人对这一点大概是没有疑义的。
起飞之后李战转向正西，也就是270度方向。在六千多米的高度上，东边的朝阳十分的醒目，向西飞行可以避开阳光的直射，以获取最好的视野情况。
训练空域在场站的西北方向三百公里处，那里也是国家自然保护区，更北侧是三江源头的上空，而东北侧是唐古拉山脉。李战等人有非常大的一片空域用于对抗，只要高度不超过八千米，因为八千米以上的空域有多条民航航线。
双方直接进入狗斗状态。
两个双机编队从两个方向冲进了训练空域，架势拉开开始了一番龙争虎斗。
一般来说在采取双机编队作战的时候是由长机负责攻击，僚机负责掩护以及诱敌。但是现在是针对性极强的狗斗对抗，所以他们分开捉对厮杀。
李战对上了韩红军。
小韩同志压力山大，别人不知道大队长的水平他们鹰隼大队的人是一清二楚的，大队长可是开歼-7E都能把使用三代机的兄弟部队打得满地找牙的人，和大队长一对一地打压力不大那才叫怪事。
压力越大动力越大，如果能胜国大队长一招半式，回去之后起码可以吹好几年的牛逼了。
所以他一上来就是狠招！
凭借歼-11B更好的加速度率先进行九十度转弯。
谁先完成九十度转弯谁就能获得优先开火的机会，这几乎是空战格斗中的黄金法则。而这项能力与战机的瞬盘能力关系密切，因此瞬间盘旋能力被视为战机的重要性能指标。说到底最终关系到的是机头指向能力。
李战和韩红军相对接近，机头对着机头，在近距格斗中飞行员几乎不会选择迎头攻击，因为一般格斗导弹在迎头攻击时命中率极低，直到后来有符合要求的先进格斗弹装备入列部队才开始尝试这样的攻击方式。
其他的诸如越肩射击、后视发射这些看着很新潮很叼的格斗攻击方式，因为没有实战例子的支撑，全世界范围内的研究都是比较有限的，这一块一直在做理论方面的研究工作。归根结底是需要符合作战要求的武器装备来支撑。