一年的豪华派对时不时的举办，让白子轩在商界名气，不是经商头脑出名，而是浪荡公子哥。或许很多人都等着看白子轩的笑话。
在八成的小股东拿下以后，以白家物流为主要的产业的白氏集团终于又建立了。不过并没有让很多人去在意，小孩子胡闹而已。
而很多人不知道的是，白子轩背后的得力伙伴，莫小磨和方溪。两个小伙伴在白子轩忙着找人脉迷糊大众视野的时候，他们穿梭于各个城市，去谈合作。莫小磨的编程团队果然是最得力的一部分。一看简单便于操作的电子系统，很多股东都轻易拿下，况且才分三成。签约当天开始就可以使用这个电子网络，而且有任何技术故障都会有专业的电脑人员帮你远程修复。白氏集团重新挂牌的日子没有惊起多少人，一年以后，白家的生意产业链已经悄悄扶摇直上，把这个城市甚至于半个国家的物流都垄断了，现在尤其是发达的一二线城市必须使用的都是白家物流链，一旦物流网络瘫痪，小公司面临的或许就是倒闭，所以，很多小股东慢慢的意识到这颗大树的重要性。
海陆空的物流都被白家电子网络终端覆盖，无需租赁，就可以让你的货物在各个城市之间流动。以前的租飞机运货已经完全过时了。而现在，白家要应付的是另外一个项目，货运保险。
物流运输因为成本降低，所以保险至关重要，如果自己不能控制保险成本，这个产业链迟早会被被人抢去。所以，一年的时间，白家试图建立一个自己的保险服务体系，奈何，国内的保险法和国外有很多不同，而，白家的主要货运在国内，所以这样的话，国内的保险就只能找第三方公司。那么现在就是运用白家多年的名声和在英国大家做生意时候的合作伙伴了。索性就把这个产业链推广至全球吧。
做一个国家很容易，做全球业务，仅凭三个年轻人三年时间，怎么可能做到。不过，或许这就是很多商界人士认为的不可能。因为几乎全部的人都不愿意自己建立的商业帝国被别人分一杯羹。而这三个年轻人就不一样了，要想赢得更多，只有强强联手，并且最中心的问题是，舍得。舍得把你赚的分给别人，当别人知道你的这种模式赚钱是双赢局面的时候，而且不吝啬给你的合作伙伴以更大利益的时候，这应该一定会成功吧。
这也是在白劲羽手里白家不能善终的一个重大原因，元老级别的董事都不愿意把自己打下的江山拱手相让，最后只要全部送出。而白子轩方溪莫小磨三个人不这样想。
多年国外的生活习惯和工作模式让他们深深懂得一个道理，给予别人就是给予自己。这个时候我们需要的就是自己在国外的投资伙伴了。方溪投资有道，很少预估失误，知道投资人都很愿意为她做投资。而莫小磨的团队经过这几年在国内的历练，业务方面更加纯熟。白子轩内秀的一个年轻人，三年的商业打拼，学校的东西早已运用的分毫不差。而白氏企业早在40年前就已经有所名气。合作方并不是问题。这次三个人主要目的是谈妥全球性的保险合作。
方醒占了白家的物流产业以后经营模式依旧是老式的。保险业务之前的理赔并没有现在这么多项目。而且原本的风险也不是很大。尤其是航空和船运。但是现在做全球业务，保险细则留更需要明确了。因为不是这个环节的问题就是那个环节的问题。做全球的物流保险是因为中国本身的保险业务白家从未涉及，而且国内保险单一，难以切人。国外的保险业就不同了，白氏的这种新型经营模式，保险行业愿意重新为白家的物流甚至于如果白家的物流能够占据51%的全国和10%的国外市场就能够为白氏的物流设计一款保险。而且理赔额度相应于其它物流运输高2个百分点。这样其实是因为海陆空都在必须在白氏的业务范围内而且每年要保证其业务量。成功将大家都双赢，不成功则失去的不止是白氏集团，那些和自己合作的所有小股东，海陆空都将恢复到几年的经营模式。
这点冒险，三个人到底敢不敢。失去了一无所有或许还会负债累累。赢了则会拥有一切。
☆、6
6
以目前白家的实力，拓展全球业务确实很吃力，或许还会一败涂地但是，以目前电子物流的发展，即使白家不投入全球业务范围，也会有别人迟早走这一步。况且，白家如果能够做到全球业务的10%，保险这个主要的风投将会为自己带来客观的收入。仅用保险，三个人认为是值得冒险的。