“不瞒你说，现在上下班我就开着‘未来’奔波在居所和公司之间，它的表现很让人满意。长途旅行不敢说，但短途日常出行没有问题。
明年奥运会期间，至少会有1000辆‘未来’奔波在奥运村之间，让来自全球的客人体验到中国的汽车工业精品。
预计10年后，这个数字将提升100倍，成为人们出行的首选交通工具之一。”
对纯电动轿车，韩皓还是非常乐观，毕竟新能源将是未来的主战场之一。
得知韩皓还收购了电池厂，并且有意向上游进军把持像锂、钴等稀有金属资源定价权后，巴菲特表示这些都是他希望听到的好消息。
“韩，我投资看重的第一因素是产品的未来，第二就是产品控制人如何，你的表现完美符合我的预期。
如果可以，我希望能入股20%的股权到中华汽车，当然时间点会稍微延后一阵。”
巴菲特没有明说，但他应该也看出来中国以及香港股市泡沫众多，现在股价高估不是买入好时机。
能让股神巴菲特看重的企业，无一不引发投资者追随，许多企业都以拥有巴菲特投资为荣誉。
“很抱歉，这个要求我不能答应，因为我并不会放弃自己的大股东控股地位，没有那么多股权可以出让给你。”
可韩皓却断然拒绝了巴菲特入股申请，本来在H股中华汽车就有38%的流通股（上市时为30%，后经增发套现演变为38%），再加上即将回归A股的20%流通盘，中华集团对外流通股份马上接近60%，若是再给巴菲特分去20%，那韩皓可就无力掌控中华汽车了。
这个时候其实他挺羡慕互联网企业中“同股不同权”的股票设置，股票分为A、B股，投票权可以按比例区分，高达1：10都不是新闻。若是如此的话，他还真愿意把股份进一步稀释，保留自己的投票话语权即可。
中华汽车即将回归A股IPO，但巴菲特身为外国投资者却不能直接到A股投资，因为中国法律法规对此严格限制。另外，回归A股募集300亿资金是证监会针对国内普通投资者的措施，不会同意出售给巴菲特这样的国外机构投资者。
“敢当面拒绝我投资的人很是罕见，你的保守出乎了我的意料！那就让我们拭目以待吧，将来还会有合作的机会。
希望你能对今天整顿饭谈论的东西保密，毕竟媒体可是一致盯着我不放，他们太过无聊了。”
说实话，能拒绝股神投资的企业家基本没有，但韩皓就敢说不。
现在股市正处于泡沫阶段，巴菲特既然不能直接从韩皓这个大股东手中拿到股权，就看能不能曲线救国，将来待股市下跌在二级市场公众手中吸筹。
他虽然有意入股，但不希望消息提前透露，引来众多跟风者。
得知韩皓竟然拒绝了巴菲特入股，尹庆勋在惊讶之余又表示理解，毕竟中美股市情况不一样。 跟上次到访捷豹路虎工厂不同，这次韩皓的到来获得工会组织全体员工热烈欢迎。
工会代表团中国之行以及次贷危机的扩散，都表明中华集团将是深陷迷惘两大英伦品牌的救星。至少在其他企业纷纷裁员下，捷豹路虎的工人不用担心失业，因为中国人保证不会裁减员工。
虽然跟福特的谈判还在持续，但捷豹路虎的员工们已经认定中国人入主不可避免，现在福特汽车一落千丈，无法拒绝财大气粗的中华集团出价。
如果可以统计两大工厂电脑端近期的搜索热词，“中国”、“中华集团”、“韩皓”……等关键字绝对位处前列，不管愿意与否，中国元素的兴起是不争事实。
“今后中华集团将以出资人身份入主，捷豹和路虎都将继续以独立品牌存在。
我们将在品牌管理、资金使用、产品研发、零部件开发、市场布局等方面给以捷豹路虎更大的自主权和灵活性。
在捷豹路虎固有高端豪华品牌影响力上，注入‘中国元素’，即拓展中国这个全球最有潜力的市场，并且在中国联合研发设厂，实现全球采购降低成本，以此让新车型更加具备竞争力。