长安集团是沃尔沃在中国代工生产厂，s40、s80l两大系列轿车签订了10年代工协议，已经在国内上市，可以说跟福特集团交情匪浅。
进一步整合资产的长安集团，拥有福特、铃木、马自达三家合资企业，又投入重金发展自主品牌，是潜在有竞争力的并购者之一。
另外上汽集团也有意参与沃尔沃汽车的收购，作为中国最成功的合资企业，上汽每年盈利丰厚，还有地方政府全力支持，他们在整合了南汽后，有进一步国际化的打算。
不过双龙汽车是他们挥之不去的阴影，在无法顺利整合下，上汽下定决心从双龙汽车脱身，轻装上阵看看能否对沃尔沃汽车掺上一脚。
除了沃尔沃汽车之外，还有通用汽车旗下的欧宝、萨博品牌都是潜在出售对象。
欧宝是通用汽车欧洲战略的主导者，当年欧宝差点跟广汽结缘，没想到被本田杀出来抢了合资名额。如今本田汽车在中国市场蒸蒸日上，让欧宝看了真是捶胸后悔不已。
凭借跟通用汽车的良好关系，上汽同样对欧宝产生了浓厚兴趣。欧宝品牌相对独立，在欧洲拥有自己的研发中心，悬挂欧宝车标的新车换了通用车标后就能到中国生产。
欧宝在通用大家庭中，发挥的作用不小，但却多年亏损。
现在通用汽车即将迎来史上最大亏损之年，出售欧宝已经被悄然提上日程。
不光上汽对欧宝感兴趣，就连曾差点联姻的广汽也正焦虑寻找可以并购的企业，他们对欧宝也很感兴趣。
一提起广汽，人们首先想起的就是本田和丰田两大品牌，中方基本沦为代工厂角色。
发展自有品牌已经是国家级别战略，但要想从零开始困难重重，如果可以并购成熟品牌将是一大捷径。因此，广汽也在国际上寻找可以下手的目标。
至于瑞典的另一个明星——萨博汽车，同样被来自中国的车企盯上，首汽集团在跟奔驰合资后，拥有了现代和奔驰两大合资伙伴实力迅速壮大，改名为北汽集团。
他们当然也心馋沃尔沃这样的优质品牌，但有中华集团这样的大山横在面前，谁都知道韩皓不会放弃竞购，错开竞争挑选合适自己的才是最佳之道。萨博虽然比不上沃尔沃，但对北汽集团来说，也是非常可口的肥肉。
就连一向特立独行坚持主打民族品牌的奇瑞汽车，也动了凡心，有意跟萨博汽车接触，只求获得对方涡轮增压发动机和中级轿车平台的技术。
可以说，在中华集团的带动下，国内车企突然醒悟过来，打算走跨国并购的道路来整合资源，为中国自主汽车品牌的发展寻找新的方向。
中国资本如同西方媒体预测般，将在汽车领域率先有所动作，寻求合适的收购目标。
对韩皓来说，这次收购沃尔沃的话，就没有上次般顺利，因为要拿到国家发改委的路条，就得首先在国内争夺一番。 沃尔沃值多少钱？
从捷豹路虎成交价推断，大概在25—35亿美金之间，合计人民币185—255亿之间。
这笔钱看上去很多，但对拥有国家背书的三大汽车集团来说，并不是不可承受的数字。
要知道一汽集团为了复兴红旗品牌，就大手笔砸了100亿人民币的预算，并且组织了大量人力、物力投入。
竺天峰离任后，他的接班人徐一立继承其为一汽发展规划之路线，提出了“红旗复兴”计划，打算用5到10年时间，把红旗打造成“中国第一和唯一的豪华品牌”！
红旗汽车原本是所有中国人心目中的骄傲，但伴随红旗品牌曲高和寡，平时在马路上不见踪影，只能在《新闻联播》接待外宾时见到，广大人民对其感情不免随着时间推移淡了下去。
反倒现在新的自主品牌——中华汽车，开始为大多数国人称赞，因为大家能在大街小巷上随处可见中华集团生产的产品。
一家高高在上，另一家跟基层打成一片，谁的拥趸更多便不言而喻。
“如果早十年这么干，老子就不会南下了！红旗好好的一副牌，硬是被自己闷死。