依照技术互换协议，中华汽车得到了路虎的四驱越野底盘技术，该项技术很快被应用于由新加入设计师张凡主导的“A计划”旗舰SUV身上。
有了路虎的四驱底盘技术，原本困扰技术团队多时的仿制丰田陆地巡洋舰底盘后产生的难题被逐一解决或跳过。底盘你可以完全照抄，但一加上自己的动力系统后，就会出现各种问题。而现在有了路虎的技术，给了一整套解决方案，可以知其所以然来跟自己的动力系统调配改进。
可以说，路虎技术的引进，将A计划完成的时间点往前推进了三分之一，并且还不用担心技术和可靠性问题。“凌云之翼”设计语言的旗舰型SUV面世时间已经进入按日倒数计算阶段，很快会成为中华集团新的拳头产品。
而路虎也得到了中华汽车的涡轮发动机技术方案，这是一种双赢的策略。原本韩皓打算由中华集团直接提供动力系统供路虎使用，但这遭到了路虎管理层的反对，他们更希望在原有发动机基础上再做进一步研究深化，将新发动机打上路虎研发的标签。
于是在获得了中华汽车提供的1.8T涡轮发动机技术后，路虎开始在此基础上进行2.0T发动机的自主研发。同时他们还要求福特分享V6发动机技术，双方共同研究3.0T发动机的新产品。
因此分享V6发动机技术也被临时列入跟出售沃尔沃的谈判之中，中华集团要求福特汽车继续履行对路虎、沃尔沃的动力供货责任。
要知道在V6领域，中华集团处于相对空白，公司动力系统都是立足L4四缸发动机开展。如果跟福特联合开发的话，将会补上中华集团欠缺的版图。
整合全球资源为我所用，将其汇聚到自主研发进程之中，从而实现追赶超越，这是韩皓当前采取的战略。 2008年奥运会后两个月的经济数据出炉，增长率掉到了6%左右，跟前8个月高达10%的增速相比，产生了断崖式的下跌。
4%的GDP下跌意味着有至少500万人失去了工作，中国经济情况正以肉眼可见的速度恶化。要知道每年中国至少有1000万人新增就业，要保障他们的充分就业，经过权威测算GDP增速必须要维持在7.2%左右。
如果放任情况恶化下去，大量人口失业影响社会稳定，那么2009年将是中国经济的滑铁卢，极有可能掉入“中等收入陷阱”之中，中华民族复兴之路更是无从谈起。
在美国宣布高达8500亿美金的救市方案后，欧美发达国家们纷纷也宣布各自救市计划，中国政府必须也要有所作为了！
4万亿人民币救市计划就是在这样背景下出台，未来3年时间到2010年前，国家打算由中央直接出资1万亿，再带动地方、企业和金融机构贷款等多元投资3万亿，进而为国内经济注入救市资金，实行一揽子的救市方案。
从公布资金流向看，主要是投入到基础设施建设中去，例如高铁、3G电信网络、农村三通建设和棚户区改造等民生工程。
从1998到2008，十年一轮回，罗斯福新政当年产生的积极效果，将再次在中国被借鉴，通过政府大规模投资拉动经济增长。毕竟出口萎靡，内需不畅，最终三驾马车之中见效最快的政府投资成为救市首选。
消息公布之后，中国股市立即大涨，显示大家对未来情况的乐观。
不过4万亿到底如何细分，其中用在自主创新和结构调整的经济升级方面号称有3500亿，但各行各业如何分配依旧未知。
从股市最直观的反应看，铁路、电信、港口、机场等基建领域的国企股票大涨，而另外相关民企的股票却波澜不惊。中华集团旗下股票算是当中表现很好的代表，但跟国企们相比涨幅依旧落后。
这个时候，正进入核心谈判阶段的并购沃尔沃项目应福特方面请求，暂时中止14天时间。
对方给出的理由是美国政府主动联系了福特汽车，对汽车行业的针对性救济方案可能很快出台。由于大环境的变化，福特汽车需要进一步评估集团的发展策略。
在成功拯救了银行、保险和房地产业务之后，金融市场开始稳定。美国政府将目光投向了下一个急需救援的领域——汽车业。