随后，客厅之中的音乐也切换成了《爱我中华》，并且可以跟车内形成了同步播放。
“家里大厅现在温度是多少？”
车模给出了新的问题等待回答。
“大厅温度是27度，正朝着人体最舒适的26度前进。”
很快，小华同学就接受到客厅的信号反馈，给出了准确答案。
这表明除了单向控制之外，鸿蒙系统还实现了双向交流。
“我想看看大厅监控探头拍摄的画面。”
话声刚落，大厅实时拍摄画面就出现在汽车中控大幕之上。
……
通过演示可以看到，鸿蒙系统可以将家里电器连接起来交由一个AI智能助手控制，并且还能通过网络连接将其和汽车中控AI系统远程连接，实现人在车中就可以远距离控制并实时查看家里的情况。
如此正是韩皓一直孜孜不倦追求的目标，让汽车不单作为出行工具，而要成为一个智能物联的终端，赋予汽车更多现代化功能。除了将车造得更漂亮更安全，还要助其升级成为更高科技的产品。
没有华为公司在通讯领域的大力支持，运用了4G传输技术的话，上述场景操作不可能实现。可以说，华为代表了信息化，而中华集团代表了工业化，双方的合作不是简单的数学1+1，而是1个分子和1个分子之间的核反应，足以产生撼动全球经济的爆炸力。
鸿蒙系统的威力初现，大到可以控制一辆汽车，小到足以操控一盏灯泡，还能无缝跟人类现在最亲密的伙伴工具——手机连接，可谓是全环境中介。
至此，鸿蒙的里程碑意义就是充当了信息化和工业化之间融合的桥梁，有了它作为地基，可以开源在上面建造许多个性化的建筑，从而为中国工业4.0保驾护航。 中国人对新鲜事物天生就具有极强的接受力，作为“鸿蒙”系统的首秀，车展观众们对其都表示出极大的兴趣和关注。
“其实我听不懂什么专业术语，反正从演示过程来看还挺新潮。再说是中华集团出品的东西，相信质量不会太差。”
“我最感兴趣就是不用安装驱动就可以跟手机、电脑等电子产品互联，甚至还能控制灯泡开关，这非常地神奇。”
“我受够汽车中控系统跟最新电子产品相比，要落后一到两代的技术差。看来鸿蒙系统可以解决这个问题，至少不再让我感觉花钱买了一辆漂亮的新车，但里面却坐着一位古董老爷爷听不懂我使唤。”
……
从现场观众反馈来看，大家都对“鸿蒙”表现出正面的评价。
原本还担心“鸿蒙”系统的推广可能需要一些时间和耐心，但没想到国人那么给面子，很快就接受了这个事实。
以往中华集团在车展公布了全新发动机、新型自动变速器，乃至展示了新能源汽车的核心技术，都无法让丰田、大众、通用这样的传统巨头感到害怕。就算中华集团凭借销量杀到了全球第三位，他们依旧感觉自己还握有技术优势，并不惧怕中国人的进攻。
但这次“鸿蒙”系统的出现，着实让他们感觉到了迫在眉睫的威胁，因为这是自己都没有掌控的技术。
汽车以前都是硬件为王，三大件实力决定了车辆的整体表现。但现在伴随互联网的繁荣，汽车软件开始成为新的核心竞争力，而“鸿蒙”就是软件之中的新王者。
与此同时，伴随中华集团的飞速崛起，以及中国连续三年时间成为全球汽车销量第一市场，便有了“得中国者得天下”之说。
本来中国贫弱的自主汽车工业水平，决定了其无法跟汽车巨头相竞争，中国市场可以毫不夸张地说是各大国际车企的跑马场和自留地，是自家产品的倾销市场。
没想到就在这个市场，竟然短短二十年时间不到，诞生出一家新的国际汽车巨头，而且它还一步步展现出惊人的创造力，让所有对手都感觉到威胁来临。
总之，车展上“鸿蒙”的出现，可谓是石破天惊。
一是中华集团透露了向智能互联化出行转型的决心，已经在战略上领先全球竞争对手半个身位。