同样其他国产自主品牌表现也不好，有直接发动机爆缸的，也有变速器卡档，更有车辆突然失控撞向护栏等。跟合资品牌相比，国产汽车在核心三大件上出现诸多问题，表明中国汽车在关键技术上还有待追赶。
导致许多网友戏称100小时耐力赛是中国汽车市场的照妖镜，将鱼龙混杂的各种车型真实一面展现在大家面前。
以往中国汽车耐力赛一直在沪江市赛车场举办，但今年移师至江州开战。
江州市政府特意投资10个亿，兴建了一座国际级赛车场，用来打造汽车赛事活动。
100小时汽车耐力赛，就是新赛车场首次举办的大型赛事。
刚上市成为中国年度车的当红炸子鸡——龙脸“唐”，成为票王被大家要求看看真实车况如何。
韩皓对此并不担心，在项目上市前，“唐”就已经进行过针对性的耐力测试，具体表现当然很令人满意。
两项大型赛事加上一个世界级汽车博物馆开门迎客，让江州顿时成为了国内汽车文化的佼佼者。
此外参观完汽车博物馆的人群，还可以选择到中华集团生产线进行工业线路游览，亲眼目睹一辆新车从0到1，完整制造从生产线下来的全过程。
可以说，中华汽车博物馆汇聚并浓缩了世界乃至中国汽车工业的发展精华，吸引许多中华集团车主和车迷们慕名而来，一跃成为江州知名的5A景区。 中华汽车博物馆的建成，对韩皓来说，算是圆了多年的心愿。不过，旧账刚除，新债又至。现在的他，又有了更新更宏大的愿望，就是推广中国自主操作系统——鸿蒙。
作为工业4.0的钥匙，主打物联网的鸿蒙系统之重要程度不言而喻。
就算韩皓将中华集团的新车全部更换上鸿蒙系统，如此普及速度还是太慢，并且在市场中占有率过低。
真要尽快推广而且力度空前的话，必须依靠政府以行政手段要求中国企业强制使用。按照中国政府的控制力，一声令下可以勉强让全国上下动员起来使用。
但鸿蒙系统是中华集团和华为公司联手搞出来的开源系统，是企业行为跟政府关联不大，根本就没有这样的能力和资格去说服政府。
而且在市场经济条件下，政府用行政之手替代市场之手调节资源，风险巨大失败几率更大，也不会有人愿意承担这样的责任。
更重要的是鸿蒙系统刚出来，虽然在车载系统上使用表现良好，但在其他领域还是未知数，没有足够把握成功的话无论是政府和企业都不敢跟进。
综上所述，要想推广鸿蒙系统，除了中华集团和华为公司，暂时是指望不上其他力量。
在内部协商之中，华为公司承诺会在手机业务上搭载鸿蒙系统，只不过要等到条件成熟之时。按照他们的计划，是要将鸿蒙系统和现有安卓系统并列预装，用户可以在开机时选择使用其中之一。
不过当前客观条件限制，双系统二选一的话对手机CPU和储存空间要求很高，马上推广的话很难实现。为此，只能选择折衷方案，就是在华为低端手机上（就是廉价功能机用户）先推行使用鸿蒙系统，这样的话客户受众也有限。
在手机性能无法得到大规模提升之前，看来推动鸿蒙系统普及的主力还得是中华集团。
欲速则不达，韩皓当然明白这样的道理。
可如果不做些什么的话，鸿蒙系统可能有夭折的危险，再加上安卓系统来势汹汹，依靠智能手机普及，占有率节节上升。
对此，韩皓必须想出足以跟手机抗衡，但又合适鸿蒙系统的新载体来替代。
家家户户都有，跟车机功能相近，筛选范围一缩小，很快就得出了正确答案——电视！
电视这样笨重的视听载体，已经成为现代家庭必不可少的一员。
在信息浪潮之下，电视向液晶屏幕、智能互联开始进化之旅。
最早在2009年时，由三星、索尼等在国际性消费电子展（CES）推出了由雅虎公司提供联网方案的电视机，开启了“互联网+电视”的浪潮。很快国内电视厂家纷纷跟进，开始营销互联网电视的概念，但每个品牌之间的电视操作系统并不兼容。2011年，电视厂家纷纷将安卓系统植入电视硬件，统一平台标准下，智能电视开始雏形初现。