所以说，虽然大众汽车每年从中国市场赚取了大量利润，但其对中国汽车工业发展的功劳可不小。
回到华夏工业集团，在摩托车市场，韩皓决定启动n1项目，进军农用三轮车市场。在过去一年，农用三轮车市场突然得到爆炸性发展，销量突破了246万台。
这可是潜力巨大的市场，韩皓当然不想放过200多万台的细分市场。只要把现在的发动机升级改造，就能造出合适中国农村的三轮摩托车。他已经批准项目立项，华夏摩托半年后就能推出极具市场竞争力的拳头产品。
另外，华夏摩托将向高端发展，推出太子摩托车和摩托赛车等产品，丰富自己的产品线。甚至，韩皓还考虑制造设计符合中国国情的警用摩托车，替代目前的进口产品。
在汽车领域，也需要做好提前规划。
除了已经发布的华夏之光、qq两款车型外，剩余重要的就是c1中华轿车项目。
除此之外，华夏汽车已经启动了b1项目，这是一款轻客面包车，将来瞄准的竞争对手是金杯面包车，属于华夏品牌的从微面向上的延伸产品。
最后，还有一款s1车型，它目前属于绝对保密状态，是华夏汽车两年后再次发力的重要产品。
在1月底，世界汽车业又传出了重磅并购消息，28日福特汽车公司以64.5亿美元收购了瑞典沃尔沃汽车公司的全球轿车业务。自此，这个号称全球最安全最环保的汽车公司加入了福特大家庭，显示出国际汽车巨头并购活动依旧活跃。
就在同一天，韩皓接到了他期盼已久的来电。 再次听到派森的声音，要说韩皓内心没有波动是不可能，宝马合资项目放到哪个汽车厂都是重特大项目。
派森告诉韩皓，宝马的总裁米尔伯格一行人即将访问中国，此行会到华夏汽车工厂实地考察，具体日期另行通知，因为他们还会一起走访其他国内潜在对象。
韩皓明白，这次宝马总裁米尔伯格等人前来中国，应该就是要圈定将来的合作对象。随着奔驰、奥迪在中国的布局，宝马一直在罗孚项目上失血，必须要有所改变。西方不亮东方亮，宝马加快了在中国的布局步伐。
为了迎接宝马总裁的来访，韩皓特地向省里做了汇报，希望共同发力一起把宝马项目拿下。
当金仰勇接到同样的消息时，他立马命令部下打听宝马总裁米尔伯格的喜好，尽最大的能力接待对方考察。
在金仰勇的版图内，如果能傍上宝马，那么今后自己推出的正道m1轿车就能借光，打出跟宝马共线生产的自主品牌轿车，一定会有许多消费者买账。
宝马总部得到了派森详细的调研报告，经过分析得知中国有两家企业生产线，略为改造就能共线生产宝马轿车，这让他们十分意外，此行派人到中国考察就是对比这两家企业的合作潜力。
不出意外，宝马的合作伙伴将在华夏和华晨汽车之间产生，田野汽车已经被排除出考虑范围。
田野汽车的李天平若是知道自己引狼入室，丢掉了宝马项目，估计得郁闷不已。不过现在田野汽车自救都难，宝马又考虑卖掉罗孚汽车，所以双方间的合作基本已经是水中月没有下文。
随着华夏汽车在a股上市，韩皓一举成为中国屈指可数的富豪，要说金仰勇这个枭雄不动心是不可能。现在华晨系下有4家上市公司，其中就以金杯客车最为出名，4家公司市值加起来远超过华夏汽车。
只不过看似庞大的华晨帝国，金仰勇在其中占据的股份有限，当初成立时借用了国家的名义，不然华晨也不会得以轻易登陆纽约证券交易所，成为中华海外第一股。任凭金仰勇如何巧妙设计资本迷宫，最终华晨的控股股东属于一家默默无闻的国有教育基金会，而他——身份只是一名大管家。
可以说金仰勇利用了自己的人脉关系和国家资源，组建起了庞大的华晨系，如果没有他，华晨帝国也不会有如此规模。但在华晨诞生的第一天，就背上了产权不明晰的原罪。华晨到底是国家的，还是金仰勇一个人的，就连他本人都说不清楚。
韩皓的成功刺激了金仰勇，他也看出来自己华晨帝国出身不正，于是打算另起一个炉灶，把该是自己的东西从旧华晨中拿出来，另立一个新华晨。为此，他控股了申华股份，用第三人傀儡的名字出面，把自己隐藏在身后。他悄悄往申华股份转移华晨的资产，想把这一切做得神不知鬼不觉。