最终，以庞克为首的德国宝马总部同意了韩皓的提议，参考大众汽车模式，合资公司里将由中方占据主导位置领导，期限为3年时间。如果3年后这个模式被认为可行，那么就继续下去。
相比韩皓在合资公司的资金投入，宝马显得处于下风，这跟他们略为保守的策略有关系。就算亏损，宝马也通过出售ckd零部件收回了成本，在中国合资公司遭受损失很小，反倒是中方承担了大部分亏损的风险。所以，在韩皓的主动出击下，宝马再次退却同意由中方来试水。
“哥们，你预计宝马325的售价在多少？进口68万，现在国产了，成本大概能降低多少万？”
价格正式公布前，一位汽车行业记者询问旁边的同行道。
“我的心里价位是42万，但很可能会贵上一些，因为这批宝马基本是纯进口模式生产，国内只需要安装上车轮。如此成本，你应该可以想象最终售价。”
被问到的另一位记者这般回答。
在同行间交流时，40万出头成为许多人的共识。
“蓝天白云，宝马独特的车标在中国被解读得很有意境。今天我们中华集团和宝马集团合资生产的宝马325轿车正式上市，它将成为中国豪华车市场的价格标杆！”
在公布售价前，韩皓站在台上侃侃而谈。
一听到价格标杆，台下众多记者嘉宾们伸长了耳朵，甚至有人还开出了小赌局，看看到底国产宝马上市售价如何。
“宝马325i——38.8万！”
售价一经公布，立即在底下发出一阵惊叹和欢呼声。
中华宝马的售价出乎所有人意料，许多人都认为售价在40万以上，但韩皓却公布了让许多人无法相信的售价。
38万买宝马，谁还要去看什么本田、大众、通用啊！
底下人群爆发出阵阵掌声，为中华宝马的合理定价而喝彩。
之前媒体同行间定下的小赌局，居然无人猜对，大家都给出了高出售价的预测。
“宝马530i——55.8万！”
对标a6豪华2.4版的5系定价，同样比预期要低上10万，这次宝马可谓是对消费者诚意满满，对奥迪是来势汹汹。
3系和5系将共同对奥迪a6进行围剿，这在一个方面也是对垄断公车市场的a6最大的褒奖。
中华宝马的高性价比上市，很快引发了销售火爆景象，现在轮到宝马开始享受加价提车的待遇，加价2万提车成为常态。
按现在接收订单的增长速度，宝马年销量破万不成问题，径直向2万辆冲击而去。
这次国产宝马的标杆性定价，直接把雅阁、帕萨特等类型的车型价格打下去了2-3万，它们很快宣布了官方降价浪潮。尽管很不情愿，奥迪也宣布a6降价1万来迎接来自宝马的挑战。
先有广本雅阁，再有中华宝马，依次在中国汽车市场上树立了价格标杆，直接影响到后续其他品牌同类车型的定价，成为一座无法跨越的高山。 “3—2—1！”
随着主持人的现场倒数，韩皓和省长周南生共同为崭新的中华汽车研究院牌匾揭下红布，标志着这个位于江州的研发中心正式启用。
研究院特意采用了“中”字布局，从高空往下看，可以看到各栋建筑间以中字型结构分布。
现在只是第一期工程完工，暂时可以容纳2000人办公，原本位于虎山的汽车、摩托车研究院整体搬迁过来。
今后，这里将成为中华集团发展的动力引擎，所有新车型都将在此诞生走向千家万户。
在研发中心另一侧马路对面，中华集团的总部大楼正在动工兴建，把总部搬到省会江州是韩皓一早定下的战略。
虎山虽然很不错，但其已经无法适应现在庞大中华集团发展的需要，单举例国外技术专家前来指导还得在江州下飞机做车几小时过来，就清晰说明了这一点。
不过，虎山依旧是中华集团重要的生产基地，承担着摩托车、微车的主要产能。
作为地方政府，海州当然打心底不想中华集团总部离开，当初为了发展汽车业市里可是当裤子上马兴建工业园扶持。现在桃子熟了，省会江州就伸手过来摘，搁谁身上都不好受。