比尔福特非常积极地想促成马自达和中华的合资项目。
“这我可不能保证，除非马自达能拿出让我心动的礼物。”
马自达现在属于二流末端日系品牌，在市场上没有什么竞争力的产品，所以韩皓并未太过看重对方。如果不是看在比尔福特热心的面子上，韩皓才懒得和马自达方面接触。
韩皓在论坛上的演讲，很快也传到了一号首长的耳中，尤其是中国将出现一家世界级汽车巨头的预言让他很高兴。
“不管未来如何，至少你的演讲让外国友人看到了我们中国人的心气。不想当将军的士兵不是好士兵，我们中国就需要像你这样的企业家人才。回国后，好好干，遇到什么困难可以通过工作人员向我汇报。”
曾在一汽车间当过工程师的首长非常高兴，他当然知道如果诞生一家世界级汽车巨头将会给中国带来多大的好处。为此，他不惜开了金口，给了韩皓一条沟通渠道。
当初二汽拿到风神汽车的轿车牌照，就是趁一号首长现场视察时申请得逞。现在中华和五菱的重组不知道原因一直卡着，于是韩皓灵机一动马上向首长反映起问题。
“你啊你，真会顺杆往上爬，难怪中华集团短短时间能够发展壮大。回国后，我会让人了解一二。”
跟随领导人出访的好处就此显现，有时候很难办的事情，在首长过问下可能马上变成不是事。
果不其然，回国后不到一个礼拜，中华重组五菱的申请就被国务院批准，国有股份将会按照保值增值原则并入全新的五菱集团。
当初是害怕承担国有资产流失的责任，以及担心形成行业垄断，所以出现了不少反对的声音，甚至有人说重组五菱不如让上汽和通用两家接盘。上汽毕竟是国有企业，五菱资产划拨过去不用担心国有资产流失问题，肉就算烂了也是在盘子之中。
若是被中华集团接过去，说不定会掏空五菱集团，弄不好五菱就将成为历史。
而且上汽和通用为了表示诚意，还降低了当初的要求，提出的重组条件基本和中华集团差不多。
因此，中华想重组五菱的计划才会遭遇如此大的阻力。
在首长过问下，中华五菱重组方案终于尘埃落定，中华集团创造性开创了民营企业用市场化手段重组地方国有大企业的范例。
依照协定，中华集团将会向五菱提供资金和技术支持，帮忙其研发新一代微车产品。同时，协助五菱登陆中国b股市场，打通融资平台。在有必要条件下，五菱将可以挂靠中华集团，取得轿车生产目录，从而跳出微车生产基地限制，开始向其他车型领域发展。
新五菱将按51：49股权分布，中华集团占据控股地位，取得企业的主导权。
“盼星星等月亮，终于把它盼来了，我激动得一宿没睡着！”
“我已经提交了5000元定金，到时可以第一时间提车回家。”
“跑去试车，感觉车感非常好，比市面上同价位的其他轿车好多了，简直是同行中无敌的存在——”
……
在国内知名bbs论坛的汽车板块上，许多网友写下自己的真实感受等待一辆神车的到来。 得益于通用别克新世纪的热销，别克这个在美国边缘化的品牌来到中国，一下子建立起高大上的形象和市场号召力。
因此，当通用要推出10万元家轿的广告打出后，很快让许多有意购车的消费者持币待购。
别克赛欧轿车在首都车展亮相后，号称“小别克”宣传口号很容易被消费者认可，自诩跟国际接轨的标准配置，短短时间内就积累了1.6万辆的订单，
按照上汽通用给出的产能排期，这1.6万辆赛欧需要3个月时间消化，未上市先火，赛欧打响了中国家庭轿车的第一枪。
国外品牌，合资轿车，10万元，标配主流安全配置，可选自动挡车型，任何一个因素都是中国消费者最容易被打动的痒点。
通用汽车精准的定位和出色的市场营销，让赛欧在10万元轿车中硬生生杀出了一条血路。