但伴随技术的进步，第一代盘古发动机也到了快退役的时候。
在第一代盘古发动机诞生之后，中华集团就继续和AVL公司合作开发第二代盘古发动机。
经过4年多时间联合研制，最关键的智能可变气门系统的研发成功，让盘古发动机具备了I-VVT的国际主流技术，成为可以并肩国际水准的产品。另外多点电喷技术的攻克，让盘古发动机进一步缩短了和国际巨头的差距。
最关键的是中华集团自己的EMS可以和二代发动机齐步研发，目前已经取得重大进展，将来可能跟二代发动机匹配上市。
今天是第二代盘古发动机的例行试机，从已经拿到的数据看，全新一代的1.8L盘古发动机功率将比原来提高25%，而油耗将降低30%。
按下开关按钮，新一代盘古发动机又开始了台架耐久性试验。
测量系统在不断读取发动机的动力输出值，对发动机施加相应的负荷，包括交变应力、交变热负荷等来模拟发动机在实际状况下可能遇到的情况，从而检验其可靠性。
另一旁的辅助系统在源源不断把冷却水、润滑油和汽油输送给样机，保证其能不间断长时间运行。
安装在燃烧室内的耐高温摄像头正源源不断把发动机喷油、点火、燃烧的情况传输到工程师的电脑屏幕上，从而帮助设计人员对进气气流、燃油喷射角度、活塞顶部的形状等进行相应改进。
从目前试验的进程来看，全新第二代盘古发动机有望在明年初面世，装配在新的车型上面。
国产自主品牌中，中华集团的发展道路成为许多其他厂家模仿的对象。
奇瑞汽车现有的1.6L发动机属于落后产品，因此他们必须开发新的发动机。既然AVL能帮助中华集团发展，那么自然也不会拒绝奇瑞的高价邀请。AVL来到中国市场，寻找到了新的金矿，这里许多本土厂家都需要他们的帮助。
很快，奇瑞和AVL正式达成协议，AVL将协助奇瑞开发从0.8L—4.0L，包括汽油和柴油在内的十几款发动机。这样的大手笔就连中华集团都无法比拟，奇瑞的计划显示出其野心勃勃的发展目标。
从3缸到4缸，再从6缸到8缸，奇瑞一口气就想把所有落后产品都补全，大手笔巨额投资押宝在发动机上面。
中华集团反倒只在4缸发动机上做足文章，在第二代盘古发动机研发完毕后，就直接进入涡轮阶段，不再花费力气去追求6缸、8缸这些注定淘汰的产品。
无论是国际还是国内汽车品牌，都纷纷厉兵秣马备战，就为了将来能在激烈市场竞争中存活下来。 如果在街头对普通中国人调查，询问他未来几年最关心的国家大事是什么？
那一定是2008年在中国首都举办的奥运会！
中华民族自近一百多年来落后于世界，被西方列强踩在地上摩擦的时间太久，让炎黄子孙失去了往日的荣耀和自信，经济、军事和文化上的全面落后让国人放眼当今世界时产生了深深的迷惘，急需一场展现国威的盛会来为全国人民提气。
2008年奥运会，就是一场吹响古老中国复兴的号角，向全世界展现中国自改革开放后取得的伟大成就。
因此，韩皓自从看到现代起亚汽车凭借日韩世界杯一跃成为世界性的大品牌，就立下决心要把2008年奥运会的汽车独家赞助商资格拿到手！
这样的好机遇，不但韩皓看到，其他国外品牌一样知道，因此现代汽车便想先下手为强。
作为2002韩日世界杯，又拿下2004年雅典奥运会的汽车赞助商，现代起亚集团品尝到体育营销的甜头后，一发不可收拾。
眼前索纳塔、伊兰特在中国热销，但现代起亚品牌在中国的知名度和美誉度远远落后于日系品牌，更别提向市场的王者大众汽车发起挑战。
近水楼台先得月，2008年奥运会在首都天京市举行，作为天京市内的汽车企业——首汽现代合作方的韩国现代起亚集团，自然是最合适的赞助商人选。
现代起亚掌门人郑梦九专程来到中国首都，约见天京市委-书记兼天京奥组委主席，向他表达了希望赞助天京奥运会的强烈意愿。