韩皓提出要在汽车上发展语音科技，将来实现人机对话功能，这样的想法比联想和复星更加超前。
本来就缺钱，现在中华集团要进来，而且还打算砸钱发展语音，这给了许多科大讯飞前期投资者退出的机会。当年为了扶持省内高科技企业，安淮省国资委安排了旗下公司投资入股，砸了几千万进去。
现在终于迎来了接盘者，他们当即同意转让股份让中华集团进入。
中华集团出资1.2亿，受让科大讯飞42%的股权，成为科大讯飞第一大股东，作为战略投资者的联想、复星也转让一部分股份退居次席，至于公司管理保持18%的控股比例。
此次估值，科大讯飞增加到2.8亿，相比3年前增长了一些，对一个持续亏损的企业来说已经非常不错。
得到中华集团的过亿真金白银，科大讯飞可以好好沉下来发展语音科技，不再瞎忙活寻求市场化解决方案套现。
“我的要求很简单，就是在不久的将来，可以让汽车听得懂中文，按照人的指令来实现开关空调、音响、天窗等简单操作。”
韩皓此次入股，就是为了解决人车交互的第一重难关。
在国内互联网行业中，要说技术实力最强，最有技术光环的企业，无疑是百度。
跟三大门户做新闻、游戏相比，百度专注搜索领域，加上许多人日常搜索中用到百度次数逐步增多，还未上市的百度成为国内互联网企业新的技术标杆。
要解决整合人车交互的问题，百度应该是国内最可能的企业，韩皓因此把第三个目标对准了百度。
尽管百度2003年亏损，预计2004年会盈利，但它依旧被认为是中国的谷歌，享受着资本的不断追捧。
正巧，百度开启了第三轮融资，他们开放225万优先股，准备融资1500万美金，占股比10%。
作为资本的香饽饽，百度面对众多投资者，选择了要给公司带来长远投资价值的投资者。例如谷歌就想战略入股，最终百度为了塑造中国谷歌的概念同意了对方入股。
当中华集团准备入股百度时，却遭到了对方的拒绝，因为一家传统的汽车企业对百度来说，并不属于有长远价值的战略投资者，也不能为接下来上市提供太多的可讲述概念。
开启为未来之车而进行的投资之旅，韩皓在连克两城之后，在百度这里碰了钉子。
百度的老总看不清楚，互联网企业跟传统的汽车企业间会有何种羁绊，他们拒绝了来自中华集团的战略投资。 被百度拒绝，韩皓也没办法，因为谁都不知道将来所谓的“车联网”到底如何，也不知道届时汽车发展到一定程度会产生怎样的变革。
只要专注搜索，百度就能获得大把利润，他们没有时间也没有必要去想象韩皓口中的人机互动交流平台的搭建。
在百度这里吃了闭门羹，韩皓一度有成立一家IT公司来打造未来车载系统的想法。
这个时候，同属江州的阿里巴巴集团老总马杰克找上了门，中华集团有意投资互联网的消息传到他的耳中，正好阿里巴巴融资的钱快烧完了。
互联网真是一个烧钱的行业，许多玩法都不同于传统行业，阿里集团旗下的淘宝网凭借免费策略在和易趣网竞争中占据上风。不过融资来的钱，也在跟易趣网竞争中消耗殆尽，急需补充新的资金池。
在江州，乃至浙海省，韩皓都属于名动一方的商界大佬。但马杰克却主动找上门，有信心说服韩皓投资阿里集团。
“你们找百度其实是舍近求远，我们阿里巴巴集团一样在搜索领域享有盛名，许多交易买卖都得通过后台算法处理。如果中华集团真要找一家互联网公司合作，那么阿里集团就是最合适的对象。”
一见面，当过教师的马杰克就侃侃而谈，如果不是韩皓打断他可以说个三天三夜。
“我需要为车载设备开发一个中控系统，将来它能识别语音，按照人的指示操作。复杂的话，还会为司机提供有益的指导。”
韩皓把自己的要求说了出来。