死宅飞行员的日常_作者:梅子徐(162)

2020-09-15 梅子徐

    王尽涯左手捂住自己的胸口,想要强自压力几乎要跳出胸膛的心脏,还是有些不听使唤的右手开始翻电子QRH!

    徐清这边也没有闲着,在CDU的巡航页面,他调出ENG OUT页面,参考其中提供的飘降速度,将自己的速度调到265。

    如果一会儿空中起动不成功,他们只能放弃备降W市的计划,选择刚才王尽涯指出的那个离徐清他们几十海里不到的最近的小机场了。

    “蓝天9441,现在二发也失效了,我们正在尝试重新起动,一会儿可能无法保持6900的高度。”徐清跟管制报告了自己的情况。

    徐清在没有动力,在重新起动的这段时间内,极有可能会突破6900。徐清担心下方还有影响,必要要提前跟管制沟通好。

    管制今天的心脏也没9441吓得不轻,这特情是一波接一波,根本不给人喘息的机会!

    “蓝天9441,你附近的飞机已经全部调开,没有影响,你可以自行处置故障!还有什么需要帮忙的?”

    徐清整理了一下情绪,沉声道:“如果.......如果一会儿起动不成功,我们就无法飞到W市,那时我们会就近备降到正前方的GZ市,你帮我联系一下他们,做好接收的准备。”

    徐清在说出这句话的时候,嘴唇都在哆嗦,他根本不敢想象起动不成功的后果是什么!

    管制那边很明显地能够听到徐清的声音中透露出来的恐惧,可是他也无能为力,他能做的只有为9441安排好一切,让机组可以专注于处置特情。

    “9441,你的要求我会帮忙转达,你现在有任何问题,任何要求都可以跟我提,我会尽力帮你协调!”

    “暂时,不用了!”徐清疲惫地抹了一下眼眶,手中早已是湿润一片,也不知道是汗水,还是泪水!

    这时,王尽涯也开始做《发动机失效或关车》检查单!

    自动油门,断开!

    推力手柄,二发,收光!

    徐清按照王尽涯读的,一项一项地做,这个检查单上应该没什么其它内容,主要的就是起动APU,让APU辅助供电。

    刚才一发火警的时候,徐清就已经打开了APU,二发熄火之后,徐清早已将APU的右侧也接通了,徐清现在最主要的是等待这个检查单做完,做《发动机空中起动》的检查单!

    发动机起动手柄,二发,证实,切断!

    组件电门,受影响的一侧,也就是右侧组件,关断!

    这个动作应该是王尽涯来做,可是王尽涯在念出组件这两个字的时候,徐清老觉得之前好像在那里提过。

    “右侧组件,核实,关断了!”王尽涯按规矩,又证实了一遍自己要关的是右侧组件,确认无误之后,就准备关闭组件!

    “等一下!”

    徐清一把抓住王尽涯的手,他的目光从右侧组件电门移开,转到了另一边的左侧组件电门。

    他的瞳孔猛地一收缩,左侧的组件电门也在关闭状态!

    徐清这才想起来之前做《发动机火警,严重损坏或分离》检查单的时候,已经将左侧组件电门关闭了,如果将右侧组件再关了,他们岂不是没有了增压了!

    徐清长出一口气,还好,还好,右侧组件没有关,及时制止住了。

    可是,他蓦地转念一想,不对!现在右侧组件虽然没关,但是双发失效根本没有发动机引气,这组件开着关着有什么区别,不就是摆设一个。

    他的脑子嗡了一下,视线下移转到了下方的发动机引气灯上,双侧的发动机引气灯正散发着琥珀色光,表示现在并没有引气。

    再度下移客舱高度表上,此时的客舱高度已经达到8000多英尺,再看下方的客舱高度升降表,客舱高度正以600多的速度在上升!

    飞机本身其实不是完全密封的,会有一些气孔与外界连接,用以控制机舱内的压力。因为不是机身破碎之类的大洞,所以没有出现急剧释压的情况,而是通过小气孔在缓慢释压。但是以现在的情况来看,释压也只是时间问题。

    最为关键的是,徐清现在的高度远远高于10000英尺,APU无法提供引气,否则使用APU供气也不用担心增压的问题了。