徐清又低头瞧了眼驾驶盘上的盲降图，复习了一吓复飞程序。
S市复飞程序是先保持一边到800英尺，然后连续右转上高度1200，倒不是很复杂。
1000尺！
徐清在心中默念，这也不是航班上，没有标准喊话。不过徐清还是按照稳定进近的要求维持飞机的状态，不过越到下面，徐清越觉得前面空客350的尾流似乎还残留在这片空域中。
这已经不是心理作用，而是实实在在的感受。徐清可以明显地感受到有一股持续性地下沉气流压在他的飞机的机身上，他不得不保持比正常进近更大的油门才能将飞机维持在下滑道上。
不仅仅是下滑上的影响，飞机还受到一股左偏力矩的影响，飞机一直有往左偏的趋势，这让徐清不得不始终保持着些许压盘，好让飞机能持续保持在航道上。
500尺！
乱流愈发明显，徐清几乎每时每刻都在修正飞机的状态，而且动作幅度都是特别大，这样的动作幅度使得一边的梅婷婷心里也紧了几分。
决断高度！
徐清的目光在外界和内部表盘里来回扫动，也许是自己飞机体型与跑道宽度差别有些大，这老是让徐清有一种自己高度比较低的错觉。可是按照PAPI灯，他的高度其实没有问题，这种一样的感觉让徐清很不舒服。
在进入跑道上空之后，徐清习惯性地挪了下屁股，想找一个更舒服的姿势准备落地。
就在这时，原本一直就有的左偏力矩猛地加大，飞机陡然往左飘，几乎快要飘到跑道外了，此时机头有点儿往右偏。
徐清挪到一半的屁股，急匆匆地止住，往右压盘，同时轻蹬左舵，把飞机修正回来。
徐清的反应很快，赛斯纳的响应也很快，刚有的左偏势头被止住，最后飞机在跑道中线稍左的一点位置稳稳落地。
只是，徐清在落地之后，脸色都白了几分。刚才情急之下，他的脚没有调整好角度，踩舵的时候，好像把脚崴了。 刚才飞机偏的实在事发突然，徐清当时只有半个脚面踩在方向舵，踩的时候第一下踩实了，就是这第一下把机头修正回来了。
之后第二脚想把飞机稳住，却是这一脚给踩滑了，也是这一脚把脚脖子给崴了。
好在脱离跑道是右转脱离，否则徐清只能求助梅婷婷了。
梅婷婷一开始还以为自己看走眼了，知道脱离跑道之后，梅婷婷再看徐清的时候，徐清已是满头冷汗，连原本红润的嘴唇也是褪去血色。
这时候反应再迟钝，也知道徐清遭事儿了。
“徐清你怎么了？”梅婷婷轻轻点了下徐清额头上的冷汗，也是清冷无比。
“我左脚崴着了，你看到脚前面的踏板没？”徐清说起话来，都是抽着冷气的。
现在一会儿右转脱离之后还要从脱离道左转进入F滑行道，这个左转的动作，徐清现在做不了。
赛斯纳152只是单发，否则徐清还可以用差动油门控制方向，现今无计可施，只能求助于梅婷婷。
梅婷婷双脚往前踏了踏，轻轻地放在踏板之上。
“踏板上面是刹车，下面控制方向，你脚尖抵在下面就行，踩左边就往左，踩右边往右，很简单吧！不要踩上面，否则方向不好控制。”
徐清耐心地跟梅婷婷讲解，在脱离跑道之后，由梅婷婷试着控制滑行方向。
在徐清的指导下，梅婷婷磕磕绊绊地转入F滑行道。
大机场的滑行道对赛斯纳来说算是相当宽了。
徐清四下看了，此时滑行道上并没有其它飞机，顿时缓了口气，这样暂时不会有冲突了。
“N254DC，左转F，联系机坪121.65，再见！”
“121.65，再见！”
徐清深吸一口气，强压住脚脖子的疼痛，以尽量平稳的声音说道：“机坪你好，N254DC，F滑行！”
“N254DC，F，F9，停机位245，到位报。”
“F，F9，停机位245。”