至于这次拔了起落架警告的跳开关是在部分或全部起落架收上着陆检查单里的，倒不是机长自作主张。
按照下滑道下降，接近决断高度之前，机长嘱咐塔台：“蓝天9831，我马上平飞，你看清楚了！”
“收到！”塔台也回复。
在决断高度之上50英尺，机长按下高度保持，飞机进入平飞状态，不一会儿就到达了跑道上空。
在飞临本场的一刻，塔台那边射来一束强光。
光线从机长那一侧漏进驾驶舱，不过机长早有准备，把遮光帘子拉了起来，否则射到驾驶舱内，太过刺眼。
“看得见吗？”副驾驶问了一句。
等了几秒，飞机都快掠过跑道上空时，无线电里才是传来塔台的声音：“从我这边看，前起落架已经放得差不多了，应该是卡在即将锁好的位置。”
“我去，就差一点！”机长恨恨不已，估摸着是第一次放起落架的时候，卡死在了锁定前的位置。
徐清和副驾驶两个人也是心头烦闷，这差一点的情况是最最难受的。
得到机长的示意后，副驾驶通知塔台重新爬升。
“蓝天9831，你们左转航向100，上高度5100。”塔台指挥。
复诵指令后，徐清他们这次上到5100米，保持航向两分钟后就地盘旋，塔台也在等徐清他们的决定。
“哥，咱们开始盘旋耗油吗？”副驾驶问道，前起落架就算差一点点，那也是没锁定好，还是要按照部分或全部起落架收上着陆检查单的程序做。
机长龇牙咧嘴地还是暗恨不已，他真的不甘心啊，就是那一点点的差距，那就要承担极大的风险啊！
难道说就没有办法把前起落架给整下来吗？
徐清看机长若有所思的模样，就知道机长在想办法了，可是放起落架的方式就那么些，机长还能变出花来不成？
就在徐清表示悲观的时候，机长一拍手，凑近徐清和副驾驶，磨了下牙齿，咧嘴道：“要不咱们试试零高度复飞，只让主轮接下地，利用接地的冲劲，看能不能把前起落架甩到锁定的位置？”
听到此言，徐清倒吸一口冷气，这个机长也不是易与之辈啊！ 徐清自认自己的想法已经算是够天马行空的了，没想到这个其貌不扬的机长做起事儿来也是狂野派的风格。
波音737是具有零高度复飞的能力的，但是出于惯性作用，一般来说，在按下TO/GA电门之后，推力也无法立即加上去，需要一段时间。
这段时间内，飞机正常会掉五十英尺左右。
也就是说五十英尺以下的复飞是存在触地风险的。
而只要控制得好，可以只让主轮接地，而前轮悬空。
在主轮触地的瞬间，飞机猛地一顿，前起落架在惯性作用下可能会甩到锁定位置。
当然这只是可能，万一卡得比较死，就是磕不下来也是正常。
这个确实存在理论上的可能性，而且看起来似乎是现在唯一可行的办法。
毕竟就差一点儿就能锁定好实在是太诱人了。这一点点的距离简直就是天与地的差别。
但是也不是说这个办法可行就没问题的。
这个办法必须要确保主起落架接地而前起落架悬空，同时接地载荷不能太小，否则惯性不够，不足以将前起落架甩到锁定位置。
可是载荷太大，万一对机身结构产生损伤那不是一个问题没解决又捅了另一个篓子？
“哥，你有把握吗？”徐清不免担忧。
这个靠触地载荷，通过惯性将前起落架甩出的办法对于操纵的要求极好，搞不好就是东墙没补好，西墙就塌了。
至少徐清没这个把握，或者说在模拟机上他敢试一试，真机还是算了吧！
“比贴脸落地的把握还是大一些的。”机长抹抹脸，发际线上全是汗渍，看得出来他承受的压力也很大。
“要不跟家里联系联系？”徐清想着还是跟家里沟通一下，不然，如果真出了什么事，也不能让机长一个人承担决断的责任，至于操纵责任，那就另当别论。