徐清推开房门，摇头苦笑：“男人哟……”
是啊，男人真是“博爱”的生物啊！
……
翌日清晨，徐清顶着两个黑眼圈坐在客厅沙发上，半眯着眼，等着机长和一副。
他昨天一直溜达到半夜三点，附近他又不熟就只能绕着酒店跑，一圈一圈地跑了好几个小时，一直跑到半夜，让得看门的保安跟看傻子似的望着不断从他眼前晃过的徐清。
半夜跑步，真有你的！
徐清回来以后，洗澡，提前收拾衣物，最后也就眯了两个小时，起来的时候昏昏沉沉的，不是醉的，是困得。
机长和一副都是压着发车时间出来的，两人交回房卡，一眼就瞅见沙发上双目无神的徐清。
“走啦！”
机长喊了下徐清，徐清这才激灵了下回过神来，刚才他似乎睡着了……
“乘务组都上车了？”出门的时候机长问徐清。
徐清点头：“她们都到齐了，在车上了已经。”
“上车吧，今天天气好像还是不行。”机长愁云惨淡道。
早上洗漱的时候，机长就查了K市的天气情况，比昨天稍好，但也没好到哪里去。不过，早班落地K市的飞机倒是没有再备降的了，算是个好消息吧，至少可以说明进近区域乱流应该没那么强了。
徐清他们到了分基地，首要之事就是去航医室酒测。徐清还借口先上个厕所，实则去卫生间用带来的矿泉水又漱了一遍口，哈了几口气确认没有一丝酒味了才是放心下来。
一点儿啤酒就把徐清吓成这样，说明徐清还没成老油子。
吹酒精的时候，徐清都不敢大口吹气，而是连续地，轻轻地吹，等待结果的几秒那真是煎熬啊。最终听到“正常”的电子声音之后，才算是将悬着的心放下了。
C市飞K市之前徐清就飞过好几次了，倒不是有啥压力。航行通告里也没有啥重要的内容，唯一需要关注的还是K市的大风天气。不过，签派也没打电话过来提醒，那应该可以断定K市的进近落地还是正常的。
既然别的机长能落，没理由咱们的机长落不下去。
道理是这么个道理，可是实际运作就出了点儿小差错。
在进入进近区域之后，的确比昨天要好像很多，毕竟还是早上，对流还不强。
当然，今天的天气是对比昨天还可以接受，比之平常还是要难飞许多。
有一点庆幸的是，今天并没有出现超速或者抖杆警告。空速虽说还有起伏，但是都在正常范围之内。
看着一切正常，徐清绷着的神经微微松了下。一放松，困意就是排山倒海地袭来。
徐清努力地想要保持清醒，然而眼皮就很千斤重一般使劲往下耷拉。
迷迷糊糊中，徐清似乎听到了起落架放下的声音，还有断断续续的无线电通讯的声音。
徐清知道快落地了，挣扎着抖擞抖擞精神，努力睁开满是血丝的眼睛，待到完全看清眼前，跑道已经是近在咫尺。
徐清还是有些发懵，眼睁睁地看着跑道越来越近，直到飞机猛地砸到道面上，徐清一个激灵。
重着陆了！ 这硬梆梆地怼在跑道上，徐清紧靠体感都能感觉到这下接地很重，怎么也能到1.8G左右了。
不过接地载荷虽然能通过体感大约预测，却并非完全精确。感觉接地柔和，实际接地载荷很大，感觉接地很重，实际载荷却没那么大的情况比比皆是。
一般来说，飞行员是通过CDU上输入特殊代码就可以显示接地载荷。不过，据说这个数据有时候也会不准，具体的标准还是由公司分析QAR来确定。
徐清悄悄摸摸地瞟了眼前面的机长，但是只能看到侧脸。
机长嘴唇紧抿，不见喜怒，对刚才明显重着陆的感觉绝口不提。而且一副也在右边不断地偷瞄机长，还暗自想着这个新机长也太沉得住气了，都落成这样了，话都不多说一句的。