如果在极端情况下，这些DME距离数据也没有了怎么办？难道就不能飞了？当然也不是！飞行员可以通过VOR倒针来判断是否飞越了VOR台上空，并通过联动两套VOR台算定转弯时机。
徐清二人注视着PFD上的DME距离，在显示离FJC还有0.3海里的时候，使用航向选择转到航向353，同时将导航显示从MAP方式转为VOR方式，准备截航道。
只能说徐清运气太好了，修正幅度不大的时候，飞机转入航向353，直接就截获了航道。这时候不需要徐清来进行修正，自动驾驶会代劳。
在飞机飞离FJC大约十海里位置时，徐清断开VOR/LOC模式，重新选择航向选择模式，左转航向294，切入HLC294的航道。
与此同时，迅速将航道转到294，同时将导航频率到FJC的频率转为HLC，在飞机转弯完成之后，再按下VOR/LOC，这样飞机就可以沿着HLC台的294航道飞行，这便是传统进场的航路。
保持航迹一直到距离HLC台8.4海里出，再度断开VOR/LOC，转到航向354，现在就可以截盲降了。
在刚才的时候，徐清已经将盲降频率调到了备用频率里，决断高度也调好了，在转弯的时候将航道调为024，那么接下来一切准备就绪就等着截获盲降了。
这么一通操作是真的累人，徐清伸了个懒腰，舒展一样有些酸疼的腰背，终于是结束了。
不光是徐清，就连严臻，王亮以及陈逸就在等待航道杆转回来，徐清的方法没有丝毫错误，盲降肯定是可以截获的。
然而，等待了接近两分钟之后，航道杆依旧没有动静，两分钟的时间足够飞到五边了。
再等了一分钟，还是一样，徐清懵了，为什么没有截获盲降！？ “不可能啊，没道理啊，怎么会截不到盲降呢？”徐清怎么也想不明白为什么一直截不到盲降，按道理来说，他的方法是绝对没有问题的。
别说徐清，就算其余三个机长和教员同样是弄不明白哪里出了问题，徐清的方法的的确确没有问题，可是事实就是盲降没有截获到，甚至航道杆动都没动一下。
见鬼了不成？
徐清想破脑袋也想不明白哪里出了问题，他很是不死心，转过身子问陈逸：“哥，飞机现在在哪儿？”
徐清的问题把陈逸问得一窒，陈逸心里一万个草泥马在驰骋，我去！又来！
陈逸气急败坏地瞪了徐清一眼，威胁道：“问什么问？自己飞得有问题还有脸来问我，自己琢磨，你要是落不下去，这次检查就挂了，没商量！”
徐清一撇嘴，真是大姨夫来了不成？这老是发神经，他也不好追问下去。
看到徐清转回去，陈逸揉揉发胀的太阳穴，头疼无比。早知道刚才模拟机出问题的时候就暂停检查，重新调试一下。这种软件卡死的问题应该不算难解决。不过CDU也黑屏了，说不好哪个问题是主要问题，万一真是硬件问题，那问题就不好解决了。
说来说去还是这里的模拟机太破了，各种乱七八糟的的问题，这谁顶得住？
要问为啥明知道这里模拟机破旧，还在这里训练的原因？还能是什么，便宜啊！
C市的这个模拟机中心的训练费用只有K市本地飞安模拟机中心的百分之七十。公司这么多飞行人员模拟机训练，这么算下来，剩下的钱不在少数。
其实，陈逸真的很奇怪，C市模拟机中心设备这么破旧，竟然还能通过局方的审查要求，也是离谱得很。
陈逸被徐清搞得焦头烂额，转头正巧看到王亮在捂着嘴偷笑，立时怒从心头起，恶向胆边生，冷声道：“你要是再笑一声，我就撤回辞职报告，你就再等两年吧！”
好狠！
王亮深吸一口气，竟是硬生生地将笑意憋了回去，脸上死水一片，仿佛看破红尘，已然生无可恋。
看着王亮犹如得道成仙的表情，陈逸满意地点点头。至于为何得道成仙之后脸变得跟唱戏似的一样红，为何身体跟羊癫疯似的抽搐，这就不在他考虑范围之内了。
王亮为了总师之位真是付出了很多，现在体内怕是有不少内伤了。