这种利用公司运控部门作为中介的联系方式非常麻烦，其效率完全比不上用无线电直接交流。但是现在走投无路，只能选择这个笨办法了。
而所谓的ACARS通信就是通过ACARS系统向公司的运控部门发送文字信息，通过文字信息交流。
由于ACARS的文字通讯有字数限制，每次不能输入太多，而且只能输入字母，不能输入汉字，这无疑又增加了难度。不仅效率低下，而且难度颇大，比卫星电话的方法还要挫，所以这只能作为最后的无奈手段。
在此期间中，严臻一直能闻到似有似无的焦糊味，这算是他挥之不去的一个阴霾。他就想尽早建立联系，然后尽快落地。
现在其实离目的地N市已经不远了，如果能建立通讯，只要焦糊味没有加重，或者没有发现明显的特情，他还是决定继续飞往N市。因为其实飞往备降场和飞往目的地机场的距离相差不了多久，而且N市的配套设施还更好一些。
“卫星电话会用吧，你找一下公司AOC的号码。”严臻跟副驾驶说道。
这架飞机的拨打卫星电话的方式是通过CDU拨号的，公司早就将AOC的号码输入保存在CDU里面了，只要飞行员调出来，按下拨打键就可以了，还算是比较好操作的。
“会的，会的！”副驾驶是知道怎么调出AOC号码的，赶紧操作CDU。
严臻则是拿起湿毛巾擦擦脸，刚刚一连串的事情让他有些疲惫，他需要醒醒神。
就在严臻擦脸之时，忽地听到副驾驶轻咦一声，他边是擦脸，边是问道：“怎么了？”
突然，他觉得手臂被人推了一下，放下毛巾，就见副驾驶指着CDU，脸都黑了。
“机长，CDU自动关闭了！” “嗯？嗯！”
这两个嗯的语调是完全不同的，前一个是没听清楚，是刚扬的调子，短短瞬间之后，搞明白副驾驶在说啥了之后，前一秒刚刚起势的调子疯狂上扬。连带着眼皮都抬起来了，原本的眯眯眼都瞪大了很多，一双圆睁的大眼睛瞪着两侧CDU。
“不是......不是，这什么情况啊？过分了啊，太过分了！”严臻心态直接炸裂，甚至用毛巾擦了擦自己的眼睛。这个动作很可笑，但是也显示出他内心的震惊，这么离谱的事情都能发生到自己身上的？
“什么时候出问题的？”严臻问道。
副驾驶无语了：“我刚点了菜单键，先是我这边CDU黑屏了，之后我看你那边也黑屏了。”
在CDU中调出AOC的号码需要在菜单中选择SAT的选项，然后就可以进入卫星电话的操作页面了。
严臻都不用翻快速检查单就知道双FMC失效是怎么办。如果是换在平常，严臻根本不会有这么大反应。不就是恢复传统导航嘛，然后人工输入全重，N1和参考速度就行，他自觉飞下来没啥问题。
可是现在不一样了，传统导航最简单的办法就是申请雷达引导，管制让我飞什么航向我就飞什么航向，很简单。
关键是现在联系不到管制，只能靠他们自己导航。自己导航也没啥，依次飞VOR台就行，但是如果飞VOR台就不能与飞行计划重合。按照无线电失效程序，是要按管制给出的最后指令飞，或者返回原航路，按照已定的飞行计划来飞。
如果是在很多年之前，这事儿还好办些，因为很多年之前，航路点是由VOR台连接起来的，可以按照高空图，调VOR频率，一路飞到目的地。
然而，现在的导航是PBN导航，航路上很多点并不是导航台，传统导航是难以定位的。这时候，飞行员就很难按照给定的飞行计划来飞了。
严臻不死心，在CDU上按了几个键，CDU还是黑屏，完全没有反应。
“先做检查单吧。”严臻一抹嘴，呼吸声都有些粗重，他指令副驾驶先做双FMC失效的检查单，即便凭借他的记忆，就算是做完检查单也没有恢复双FMC的办法。不过，该试的还是要试一下的。
照这么看，刚刚一直有的焦糊味应该就是有电路短路了，导致双FMC失效了。
无线电通讯的发射机和接收机都出了故障，双FMC也都坏了，肯定不是完全意外。联想到刚才强烈的电荷反应，怕不是跟外界雷雨环境下的高电荷有密不可分的关系。