之后打开飞行指引，飞行指引有主次之分。主指引上方的MA小绿灯会亮。至于怎么设置主指引，可以认为先打开的指引为主指引。当然这是非常简单，片面的认知。
比如，在地面的时候接通左侧指引为主指引，起飞后，接通B通道自动驾驶，主指引会转换为右侧。
比如，起飞时按TO/GA，双侧的指引的MA灯都会亮。其中牵扯到很多情况，不是一句两句说清楚的。
再者，重新设置自动刹车为RTO，重置油量监控。
这么一来，过站准备就算完成了。
……
小唐出去加油后，驾驶舱里就剩徐清和常教员两个人。
徐清一人兢兢业业地准备，常教员用手肘戳了戳徐清。
“小子，过两天有一个本场训练，你准备一下，不要乱跑。”常教员献宝似的笑道。
徐清还在专心打CDU，一开始没听清常教员的话，可当他反应过来的时候，打CDU的手指顿时停住，满脸惊讶：“我没收到邮件啊？”
如果有本场训练的话，飞标会提前发邮件通知，可是他并没有收到邮件通知啊！
“临时加的，今晚最迟明天会收到吧。”常教员估摸着，等到确定他带本场，飞标也会确定本场名单。到时候他跟飞标说一下，肯定能将徐清加上去。
“后天，这么快？”徐清还想不通本场怎么会排得这么快。多少学员跟班时间早就够了，就差本场了，还不是乖乖等着。
100小时的跟班时间，一个多月就能搞定，如果本场也能办了，岂不是一个多月后就可以申请转升了？
一个多月转副驾驶一级，他之前想都不敢想，多少在他前面的，甚至有跟了半年班的了。
“学员队不是说按排名排本场计划吗，怎么突然有提前的机会了？”徐清还是有点儿不太相信，想要刨根问底。
“都说是临时加的，不然你以为你能飞得上，照你的进度，正常排不是要得半年后了。”常教员道：“你这小子别到处乱嘚瑟啊，这次如果搞砸了，以后可就没这么好的机会了。”
“哦……哦……”徐清似懂非懂地点点头，虽然他不知道为啥一个本场都要搞得神秘兮兮的，不过常教员这么说，他照着办就行。
“对了，你后面申请转升的航线检查的检查员出来后跟我说一下！”常教员突然说道。 “为啥啊？”徐清又开始化身好奇宝宝。
“哪有这么多为啥，对了不仅仅是航线检查的检查员，之前你交完转升本也记得跟我说，我好跟计划室那边打招呼尽快安排检查。”常教员叮嘱道。
现在公司人员饱和，对于飞行人员的转升默认消极怠工。
核查完飞行人员的经历符合转升要求后，还要拿着转升本和确认单到各部门签字。
飞标，机资，人资，机队，甚至财务都有人要签字。
其中包括警告的多寡，有些人警告太多会推迟转升。
资质是否齐全，其中有复杂二类机场资质，国际运行资质，高高原运行资质等等。
现在徐清级别还低，还涉及不到这些资质。可是等转到副驾驶四级的时候就需要具备所有资质才能继续转升。
所谓复杂二类机场是局方对机场的分类，是根据机场附近的地形条件，机场配套的导航设施级别来划分的。
基本来说，徐清所在公司所运行的省内机场几乎都是复杂二类机场，需要另外的理论培训和模拟机训练才能获得运行资质。
国际运行这个很好理解，原本蓝天航空对于这个国际运行资质是没有要求的。因为蓝天航空的国际航线很少，极少的人就可以满足航线所需。由于国际航线的高小时费，几乎成了领导们的专属，副驾驶也是一些在领导们露脸比较多的，就那么些。
公司自知国际航线是少数人的囊中物，所以对于国际运行的培训一直就是宛如龟速。搞得现在高号位的副驾驶就因为没国际运行资质才无法转升。这个问题已经很久了，可是公司依然我行我素。