“你看我运了这么多的行李！”
“一点儿也不累，一点儿也不累！”小胖子跑得一张脸红扑扑的，头上兴奋得直冒汗。
伊南“吁”地松了一口气。接下来就看村民们能不能悟出独轮车的用途了。
“有了这个东西……车子，咱们还练啥负重？”少年们反应迅速，一下子猜到了其中的关窍。
待到哈姆提家的小子飞跑回来，少年们一拥而上，纷纷把自己背来的行李也装在独轮车上，然后再尝试推动。随着车上货物重量一点点地增加，推动这驾独轮车需要越来越大的力气保持平衡。
但总体来说，这车上能载的，至少是一个人能背负重量的三四倍。
毕竟车轮的发明，意义就在于能让人们快速搬动大大超过自身能力的物品。
这时一大群村民们都拥了过来，围住了这只天底下独一无二的“独轮手推车”，有些人蹲下，伸手去摸那陶轮“改装”成的轮子。
“这真是陶轮吗？”
“那不然呢？就是我家那个！”
“可是把陶轮立起来，不就没法儿制陶了？”被自家小子卸了陶轮的家长们此刻纷纷质疑。
哈姆提和他的宝贝儿子简单交谈了几句之后，当场仰天大笑：“这东西可以用来运麦子，运多多的麦子！咱们把吃不完的麦子运出去，到别的村子交换他们做的陶罐，那咱们村还费那事儿制陶干嘛？”
“有道理！”
一时间，村民们一拥而上，争先恐后地想要尝试一把那独轮车。
伊南索性退在一旁，安静观察。
从车轮，到由单人使用的独轮手推车只是第一步，往后还有更加稳定、容易保持平衡的两轮车，使用役畜的牛车、驴车、马车……
她改变了村民们一个根深蒂固的观念——陶轮不只能水平使用制陶，也能直立起来，组装成车辆。
但是她不急于一股脑儿地把轮子所有的应用都告诉这些村民。她很想看看，这两个村子里，会不会有能人在这基础上把两轮车、牛车驴车之类的都想到。
——如果想不到，他们又需要什么样的契机，才能突破？
从这一天起，提比拉和巴德两个村子的村民，就成天跟这“车轮”卯上了。
他们果真把村子里所有的陶轮都拆了下来，像伊南那样一一尝试了一遍。
很快他们就发现，只有光滑平整，四周各处到轴心的距离相等的陶轮最适合做车轮——这样手推车跑起来稳定，不会把车上装的货物全颠出去。
紧接着村民们又犯了难，毕竟这些陶轮都是大树的横切面做成的，而美索不达米亚的下游平原偏偏特别缺这种高大粗壮的硬木。
但立即有人想出个主意：把长长的硬木条，套在陶轮外面拗成一个圆形，然后接头处削成榫头连接，不就成了一个空心的陶轮？
村民们果断试了一下，发现不行——空心的陶轮就没有地方放车轴了。
大伙儿又犯了愁，甚至有一群人提出要想办法沿幼发拉底河而上，到中上游去找那些生活在森林附近的村落，换一些原木到下游来。
伊南忍住了，没直接告诉他们关于车轮辐条的事。她只管让那群少年和他们的家长一起捣鼓车轮，自己则和村里的那群庄稼把式一道，把农田的灌溉和排水的具体方法都敲定了。
他们一起商量出灌溉渠和排水渠的设计之后，还由村里手最巧的村民用陶泥捏了一个泥质的模型，烧成陶之后，灌注了河水试验了一回。
这时等到伊南再有工夫回过头来看车轮的进度，她惊讶地发现，村民们竟然已经做出了带辐条的轮子——若干枚长度相等的硬木条既连接了车轴与外圈，也能将外围硬度不算高的木条牢牢地支撑住。
这个成果出现的速度之快，让伊南吃惊不小。
看来只要打破了“陶轮只能平着用”这个窠臼，一系列难题就迎刃而解，幼发拉底河畔，第一次出现了实用又容易制作的车轮。
接下来的几天里，终于有人捣鼓出了两轮车。
两轮车推起来又快又稳——哈姆提家的大小子练了很久的保持平衡，这会儿竟然没用了。这个年轻人嘟着嘴，对此非常不满意。
但这对其他不像小哈姆提那样强壮的年轻人来说，两轮车的出现是个天大的好消息。
一时提比拉和巴德两个村子里，都在加工车轮和两轮车，准备送伊南和年轻人们出发前往乌鲁克。
大家的全部心思都在如何改善独轮车与两轮车上，毕竟这两种工具都能极大地解放他们的肩膀。村民们再也用不着身背肩扛，冒着磨出老茧和腰肩劳损的风险，自己亲身去背那些重物了。