那会他俩连游戏昵称都是“三轮车驾驶员”和“三轮车指挥员”。
宋觉骁想着，万一他有遵守他们的约定，那他是不是能在国内的哪个机场的管制频道里遇上他？
他算着日子，算着林序川上了大学又大学毕业，算着他该实习该工作了，之后的每一次飞国内的航班时，他都满怀期待。
可是，每次都败兴而归，他甚至想着，林序川是不是真的不爱他了，也没想过遵守他们的约定，只有他一股脑的还把小时候的约定当回事。
这样的日子，一直到026迫降事故发生的前两天。
因为温哥华到金陵没有直飞的航班，他以前最多就是途经金陵区调，没落过金陵机场。但那天就是那么凑巧，前两天他从温哥华飞虞城，刚好卡48小时，之后又没排他从虞城飞回去的班，他本来得自费回去的。
宋觉骁想着反正都要自费了，他就打算在虞城逛两天，好巧不巧要回去前通知他备份上了——因为天气原因，有一班航班备降在了金陵机场，但是当天执勤的机长满了执勤小时数，飞不了了。
又凑巧他在国内，还离得近，公司安排他去金陵把他们加航的飞机飞回温哥华。
这样一来，倒是省了他自费回去的钱。
二月初正好年底的时候，春运高峰期。
那天的天气不怎么好，天很冷，还下了雪。南方的冬天很少会下雪，那天的雪下的不算大，但下了很久，结冰严重。因为排队等的时间太长，光起飞前除冰他就除了两次。
好不容易轮到他能起飞了，一转塔台频率后，他就听到了那个他特别熟悉的声音，用流利的英语给他下达指令。
“ACA053，Tower，taxiing via C，holding short of Runway 06。”
（加航053，塔台，滑行经过C，06跑道外等待。）
那天负责通讯的是他的副驾，他没有直接跟那个他日思夜想的声音对上话，但那个声音他绝对不会听错！
飞机上了天，到了巡航高度，总算能聊闲天的时候，他转头就问副驾，认不认识刚刚塔台指挥的那个管制员。但很可惜，先前说了，温哥华没有直飞金陵的航班，今天都是因为凑巧备降才从金陵机场起飞，副驾哪里会认识国内的管制员。
没得到可用信息的宋觉骁沮丧了片刻，等下半程轮休的时候，他甚至把同班的机组人员都问了一遍，也没人认识。
长途飞行最重要的就是休息，一般中途休息的时候他都是去睡觉的，但那天，宋觉骁少见地连了个飞机上的WIFI，他压根等不及落地，直接在飞机上就给苏御安发信息。
苏大律师用尽了人脉问了一圈，得到的结果是——整个金陵机场管制中心，就没有叫“凌淮声”的人。
那会他们还不知道林序川改了名。
苏御安说他是想疯了，幻听了，听见个差不多的声音就觉得是。可宋觉骁就是觉得那个声音一定是他，他绝对不可能听错！
回到加拿大以后他不死心，又托国内以前的同学帮他问，也得到了和苏御安给他的一样的结果——没有“凌淮声”这个人。
那会，原本坚定的他都开始自我怀疑了——难道真是他的错觉吗？
那天之后的第二天他就飞了那班出事的“026”航班，飞机出事的那一刻，脑子里除了怎么挽救飞机，剩下的就是林序川。
他还没有找到他……他不能有事！
其实后来回想的时候，他几乎记不清自己当时都做了些什么，直到午夜梦回，那些惊险的画面出现在他的梦里时，他才反应过来自己下意识干了一件什么大事！
事故调查结束后，复飞前除去必备的体检流程，还有心理测试。
他向来觉得自己心理强大，除了林序川，就没有什么可以打倒他的。
可不知道为什么，那会的测试他怎么都通不过。
通不过测试他就不能复飞，领导给他放了假，可他闲不住，想回国去金陵找找那个声音的主人——他始终不相信是自己听错了。
可那会他爸突然病了，他妈出差，他又不能在这个时候抛下老头子回国，每天医院家里两头跑，整个人又颓又废，憔悴得不行。等他妈妈回来的时候，看到自己儿子那副邋里邋遢不修边幅的模样，都怀疑自己进错了家门。
但是，他妈妈也给他带回了一个好消息——她遇到了以前的同事，说起有一次偶然遇到了林牧茵，说她当年离婚以后搬家辞职到了金陵，还再婚了。
因为事关林序川，所以她多问了两句，才知道林序川改了名。
原本还一脸丧气觉得生活毫无乐趣的宋觉骁，在知道这个消息的第一时间就给苏御安打了电话。
无奈的苏大律师只能再次动用他的人脉，还真找到了“林序川”这个人的消息。
宋觉骁十分确定——他当时没有听错！
“加航的流程办得太慢了，之后我还得联系国内的航司，回国以后我想着要找你，所以就改装了737，是改装培训的时候听苏御安说你调任到了虞城，我才申请的换基地。再之后的事……你都知道了。”
他换基地的第一天就遇到了林序川指挥，还偏偏那天整了个起落架故障，差点机腹迫降。
那天，也是他成为飞行员后，作为管制员的林序川，第一次直接指挥上他。
宋觉骁说完，抬眸发现林序川整个人愣在那，双唇微张还皱着眉，一副惊讶的表情看着他，宋觉骁伸手在他眼前晃了晃，“怎么了，发什么呆呢？”
“那天……我是跟同事换了班。”林序川眨了眨眼，幽幽道：“本来那天我是轮休。”
南方很少下雪，但那天的雪下了很久，航班有小范围的堆积延误，且还有一趟加航备降的航班要起飞——金陵机场没有加航驻扎，也没有加拿大的直飞航线，很少能看到加航的飞机落在金陵机场，一般要有也是突发情况的备降。
天气原因加上特殊情况，所以那天他有印象。
闻言，宋觉骁也有一阵愣神，反应过来后，低着头无奈地笑了。
人家都说“世界上哪有那么多巧合”，可“巧合”真的来的时候，你又不得不信——缘分这东西，真是挺奇妙的。
林序川挪到他身边，伸手抱着他的胳膊，脑袋靠在他肩膀上亲昵地蹭了蹭，“挺好的。”
如果没有那天，他们迟来的重逢不知得到什么时候。
又或许，这辈子都不一定有。
林序川想起自己拿到管制执照的那天，他脑子里想的是——未来的某一天，亦或是在他的职业生涯里，不知还有没有机会，能在他的管制频率里，指挥上宋觉骁。
那个属于他的，“三轮车驾驶员”。
-----------------------
作者有话说：（名词解释）
飞机除冰是指除去附着在飞机表面上的霜、冰、雪，以提供清洁外表的飞机工作程序。在低温条件下，飞机表面可能会形成霜、冰或积雪，这些附着物会改变飞机的空气动力性特性，为确保飞行安全，一旦确认飞机表面有霜、冰或积雪，就必须实施除冰作业。除冰作业通常是在旅客登机完毕后，飞机关上舱门后进行的。
除了除冰，防冰也是飞行安全的重要环节。防冰是指在限定期内防止飞机的某些表面形成霜、冰和积雪的保护措施的预防程序。这通常是通过在除冰后，在飞机表面喷洒防冰液来实现的，以防止飞机在短时间内再次结冰。