对于韩寒来说，这个冠军的意义，不仅仅在于他能赢了，而是他敢赢了！且看赛前的阵势，王睿、韩寒、何晓乐三人包揽了排位赛的三甲，一起出席赛前新闻发布会。得到杆位的王睿首先发言：“今天坐在这里格外高兴，我们车队的三位车手，拿到了排位的前三名。这既说明了我们车队的强大，也证明了赞助商的强大，可能我们赛车更好一些，车手的发挥也很正常。更重要的是，今天的天气也站在我们一边，我们的运气更好。”
获得发车次席的韩寒则说：“上一次我在珠海站的比赛不是很顺利，这一次，从练习开始，车况、轮胎都很好。轮胎的选择也很正确。希望明天赛后的新闻发布会上，坐在这里的还是我们三个人。”记者问韩寒，今天这样的排位形势，是否就意味着明天的比赛已经没有任何悬念了？韩寒回答：“不能这样说，比赛永远有悬念。上一场比赛我已经与王少峰切磋过了，感觉比赛还有很多不确定的因素。所以比赛一分钟没有结束就谁也不能说稳操胜券了，应该说，悬念是永远都存在的。”
这个时候的韩寒，还是第一次在排位赛里拿到首排发车的位置，一般来说，在场地赛里排在这个位置的车手都不会希望自己仅仅获得三甲的名次，给自己的决赛定位，往往是“保二争一”，这个时候你再回味王睿的名言“车手最怕的是输给自己的队友”，就会觉得实在是太耐人寻味了。
最紧张的瞬间发生在第三十二圈，本来在率先换胎之后，韩寒一直领先队友王睿跑在第一的位置，这时候王睿见大局已定，反超了自己的队友。这种情况一般不大常见，当王睿超车时，韩寒没有去想“大家都是队友，又只剩一圈了，干吗要超我啊？”甚至也没做任何的防守动作，直接就让了。从王睿的角度来说，大概他认为自己拿分站冠军对车队更有利一些，毕竟他在个人的年度积分方面与王少峰还有得一拼，优势比韩寒更大，所以王睿超的是当仁不让，直接就把韩寒给过了。而韩寒这个时候根本没想过自己是不是也应该当仁不让守住线路，该拿冠军的时候为啥不拿呢？
我认为这次“让道”既不是两位车手商量的结果，也不是车队指令，而是他们心中彼此都认可的可行方案，他们都觉得这时候让王睿上去是合理的。对于韩寒来说，最根本的原因在于，他从来没有设想过，在比赛即将结束的时候，自己能够领跑全场，而这时候队友要超车怎么办？没有预料过这种形势的可能性，当然他也就没把自己往这方面做准备，简而言之一句话：这个时候他既没想赢，也不会赢。
与此同时，在333车队的维修区里，工作人员已经准备好了迎接车手的凯旋归来。“把能打的旗帜都打出去！”车队总经理夏青大声招呼着，尽管笑得眼睛都眯成了一条缝，但听起来那腔调还是相当气壮山河的。然而，谁也没有料到的是，王睿的赛车在这时候突然慢了下来——他没有挡了，比没有二挡的何晓乐更惨，王睿没有任何挡了，就在距离终点只有一圈半的地方，333车队的一号车手被迫退出了比赛，停在了赛道边上。
随后比赛很快结束了，韩寒、王少峰、周勇、何晓乐分别占据了前四位的位置。回到终点，韩寒激动万分，但到了新闻发布会上，他的获胜感言依然围绕着王睿的意外：“其实在比赛前的练习赛中，王睿的赛车就曾经坏过两次发动机，在后来没办法的情况下，车队给他的赛车换上了普通民用的发动机，他驾驶这样的赛车在比赛中都能有这么出色的表现，已经是很不容易，王睿的确是一名很有实力的车手。今天他没能完成全部比赛，实属遗憾。”
而韩寒第一次登上领奖台的感受也相当特别：“最主要的感受就是开香槟的动作要快，我把酒打开时，周勇他们还都没开呢，对着他们好一顿喷，感觉特别快乐。”但获得了平生第一个分站冠军的韩寒还算清醒，没好意思顺竿往上爬得太高，他坦然承认，自己之前根本没想过能拿到这个成绩：“比赛之前，根本没想过这一站会夺冠。从排位赛的成绩来看，王睿跑得非常好，他第一，我第二，这个结果是非常合理的。但是没有想到他在最后只剩下一圈半的时候退出了，这个结果确实比较遗憾。我以为会跟王少峰来一番激烈的拼杀呢，出发前最主要的心思都放在这上面了，没想到，比赛的结果会是这个样子。”
韩寒在回答记者提问时，始终注意着照顾队友王睿的感受，在总结比赛收获时，再一次帮王睿说话：“今天他的车不行，因为在自由练习的时候爆了两次缸，王睿的赛车一直不够快。但是我也非常佩服他，换上一个普通的民用发动机，竟然还能跑这么好的成绩！不过，我在最后的时候换错了一次挡，又被王睿超过去了。看起来，我还是有很多要向他学习的地方。这么好的车队，这么好的赛车，我觉得是个人坐在里面都能赢。如果我再得不到一个冠军，我想也不用再开赛车了，赶紧回家去改行玩别的吧！”
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