果然，维斯塔潘嘴角勾起, 他听见了岑维希手忙脚乱的声音。
刹车大了，油门小了...
这个成绩绝对不会理想。
虽然首圈试车的标准是不撞车就及格，但是...这可是岑维希。
维斯塔潘已经可以想象岑维希在他的狮子头盔下面如何地暴躁生气了。他听岑维希说过他会在大奖赛的时候把TR关掉开始骂人，维斯塔潘对此嗤之以鼻，他通常是打开TR骂的，就是要骂给你听的...
现在VC是开着TR在骂那个‘云飞’吗？当着他妈妈的面吗？还是又关掉了在一个人生闷气？
在维斯塔潘隐秘的想象中，岑维希没有停车，没有任何和团队交流的意愿，直接开启了第二圈。
这次他熟练了一点。
或者说...不止一点。因为他这次已经走出来一条标准的赛车线了。
维斯塔潘不确定岑维希是提前了解过这条赛道，还是他真的就是可以这么快摸清一条赛道的情况然后计算出最佳的行车线路。如果是后者……他想到了岑维希在卡丁车的年代一直有‘小机器人’的绰号。
他的驾驶风格就像是机器人，极致的精准与极少的失误。稳定到像是内置电脑。
第三圈。
岑维希要开始推极限了。
维斯塔潘全神贯注去等待岑维希的表现。
上手快并不意味着什么，他也可以做到这一切，最多是多耗费一点时间。稳定性很重要，但如果是牺牲速度的稳定，天花板就是中游车队的稳定席位。
而赛车手的顶尖天赋在于能否找到最极限的那个点。
那个在失控和极速之间危险的平衡。
只是想象VC正走在那根钢索上都会让维斯塔潘颤栗不已...他会怎么做...他能够做到什么程度...
岑维希开始推了。
直线，油门，踩死。
过弯，提前制动。
出弯，加油门，方向盘打正。
连续弯角，降速，左右左，提前带点油门，漂一点，出弯……
维斯塔潘闭上眼睛。
他仿佛正坐在一座宏伟歌剧院中，赛道就是舞台，岑维希指挥着一曲以钢铁和碳纤维为乐器的交响乐。
引擎的咆哮是弦乐部，是整部乐章的骨干。那持续不断的V6混响如同大提琴声部铺陈出的雄浑底色，而油门踩死的时候，它瞬间飙升至一万五千转如同小提琴在轰鸣中撕开空气。
轮胎是木管组。橡胶与沥青亲密接触发出的低沉嗡鸣，是单簧管在稳健地铺垫节奏；轮胎逼近极限，发出更尖锐的嘶叫时，像是短笛昭示不详。
刹车是铜管乐。重刹是最具攻击性的小号，猛然刺穿所有和声，宣告着一次决绝的减速，为下一个弯角的旋律变奏写下休止符。
不同的声部在赛道上奏响——车身划开气流的嘶嘶声是背景里的竖琴刮奏，而底盘与路肩的每一次轻微碰撞，都是定音鼓敲出的节奏点。
在这纷繁杂乱的乐器音色中，岑维希是绝对的主导。他正用精准到可怕的技法，掌控着才刚刚见过三面的乐队，奏响赛道上的协奏曲。
但是.....
维斯塔潘皱眉。
这不对劲。
音乐美妙的秘诀在于永远不给听众想要的东西，打破听众的预期，用旋律玩一场捉迷藏，在最意想不到的地方放出华彩段。
而赛道上正在跑着的这辆车...
对他而言毫无秘密。
诚然岑维希的驾驶是全新的东西，同样的乐队换成不同的指挥会有完全不同的效果。维斯塔潘能够听出来岑维希的精准，即使有些许生涩也无伤大雅，因为磨合一辆赛车本身就该是个漫长而痛苦的过程。
赛车手可能会有类似的驾驶风格和驾驶偏好，比如有人喜欢转向过度的车，有人喜欢转向不足的车，但是在这个竞争百分之一秒的游戏里面，每个人都或多或少存在特殊的习惯和驾驶癖好...
这不是主观上的喜好，这更接近千锤百练之后的身体本能，把自己的身体当成赛车的一部分..岑维希在短时间内没有办法改变这个，他需要大量的训练和肌肉记忆去追求‘人车合一’的那个感觉。
但是排除掉赛车手驾驶风格的问题，还有更深也更重要的问题......
这辆车听起来完全就是RB15，他去年的车。
他熟悉这支乐团里面的每个成员，每个提琴手，单簧管，器乐，一切的一切他都了如指掌。
但是今年是2020。
有些人应该离开了，比如他自己试驾过的新车RB16就有着大量的改动，空气套件能换的几乎全部换掉了...乐队里面还是那些乐器，但是演奏的乐手几乎都是新人了。
这不对劲。
为什么岑维希还在用去年的原班人马？为什么他在试的车是RB15?
“岑教授，”岑维希在试完车子之后问了相同的问题：“为什么这辆车开起来这么像RB15？从方向盘反馈到出弯节奏，都跟模拟器上的RB15一模一样？我们今年的新车呢？”
岑维希陷入了迷茫。
我妈难道怕我开坏了新车，所以拿旧车糊弄我？
“这就是RB16。”岑教授笃定地说。
“....啊？”岑维希干笑两声：“哈哈，你一定是在开玩笑吧...我真的被骗到了哈哈...”我认输了快把RB16端出来吧。
“你们不可能一整个冬休什么都没有升级的吧...”
“升级了啊，”岑教授一本正经地说：“没看到我们改了个涂装嘛，诺，为了迎接你，车尾部给你加了个橘子。”
不是？
来真的？
岑维希当场愣住。他的内心深处升起一种想要给法拉利打电话的冲动...
“...那我们今年怎么办？”
难道要带着每圈慢0.3秒的debuff上场跟梅奔法拉利比赛吗？一个冬休期什么都没有升级的旧车会不会连迈凯轮都跑不过啊...
“今年已经被放弃了。”
岑教授轻描淡写地扔下一颗炸弹。
“...你说什么？”岑维希怀疑自己没有听清。
“2020已经被放弃了。”岑教授重复了一遍：“...阿德里安·纽维放弃了2020，红牛也放弃了2020。”
“...那你签我过来干什么？”岑维希气笑了：“卖汽水吗？” 你要是敢说是我马上录视频告全世界：魔爪才是最棒的功能饮料。
“你有听过FIA的技术改革吗？”
岑教授话锋一转，突然说道。
岑维希点头。
没有赛车手不关注这个，即使是平均学历小学毕业，他们也能够说出来：“重启地效车，简化引擎，移除MGU-H...”
“...你知道这些规则主要在针对梅奔吧？”
岑维希点头。
他当然知道。
梅奔已经赢的太久了，F1大奖赛快要变成梅奔的一言堂了。
事实上今年已经出现的‘燃油上限’‘车手体重单独计算’也旨在限制大车队，提高比赛精彩性。
“...这个改革落地应该是在2021年。”岑教授接着说：“所以，纽维准备了一个非常激进的策略，他想要直接放弃2020。”
“什么？”
“他想要放弃2020。”岑教授重复了一遍：“他把他压箱底的、所有激进到近乎疯狂的构想，全部堆砌在了RB16上。那辆车…”她斟酌了一下用词，仿佛在描述一头不可控的野兽，“调教窗口窄到不可思议。”
“本质上，是一台需要用正赛周末来收集数据的，行驶在赛道上的实验室原型机。”她最后总结道。
把原型车开上赛道，用一整年来收集数据？
这实在是个疯子般的天才设想...
“...为什么？”岑维希百思不得其解：“无意冒犯，但是，为什么要用一整年来试错？不能像梅奔一样，赛季后期开始研发...哦，不，确实...”