不到二十分钟，所有的歼-11B完成了保障，再一次以大象漫步的姿态在起飞位置一侧的滑行道排列开去，又是三发信号弹升空，塔台下达了起飞指令。
歼-11B两架两架地进入起飞位置滑跑起飞，前后衔接非常的紧凑。
李战听着双发重型战斗机发出的浑厚的声音，心里居然不羡慕了。他已经和歼-10A安全飞行了好几个小时，而且全都是实弹射击的飞行，整个过程别说遇到险情了连一丁点意外都没有。
这似乎意味着笼罩在他和歼-10A头上的魔咒被打破了。
从下部队就念叨到现在的歼-10A，五年之后终于能够真正的走到一起结合为一个完整的作战单元了。
现在的他看歼-10A是怎么看怎么顺眼，甚至觉得歼-10A比歼-10B更好看，至少是多了一些粗旷的气质的，尤其是进气道入口那几根性感的加强筋。这才是战斗机该有的样子啊！
当然，主观的视觉感受是不能作为评判标准的。
机务很快完成了17号歼-10A的保障，加满了油挂满了航火，还贴心的挂了一枚YJ-83K空舰导弹，可谓是武装到了牙齿。今晚第二轮实弹射击里，李战最后需要使用YJ-83K空舰导弹来对海面目标打出一个高标准的示范动作来，于成林的意思是让李战为以后二师的此类射击科目制定一个标准。
二师的训练标准早就超纲了，他们一直都是按照更高的标准来锤炼部队的，这也是二师获得南霸天这一绰号的原因之一。
李战自然是满口答应下来，他待过的部队都是把他的标准来作为部队训练的最高标准来对待的，大家都卯足了劲追赶。以前是不相信那样的标准能有人做到，现在有人能做到了，说明是可以实现的，所以还有什么理由不努力训练勇创高峰呢？
马上要打的弹药还挺多，左右机翼挂架各两具航火发射器，单联装的，有二十八发航火，和前面两次的持平了。除此之外还有一枚YJ-83K空舰导弹这样的大家伙，挂载在进气道下的重型挂架上。
平常看到歼-10会挂三具副油箱，左右两翼最里侧的重型挂架各一具，第三具就是在进气道下方的重型挂架上。这三个挂架是可以挂超过一吨重的武器弹药或者其他装具的。
别看歼-10身板小，还是单发战机，她的挂载能力是一点都不弱的，有几个挂点。尽管最大挂载重量达到了六吨，但是航程会严重缩短，所以一般情况下只携带三吨弹药，维持大约一千公里的最大作战半径。
李战此时的挂载重量三吨左右，因为他还带了两具副油箱。因为左右机翼下分别有三个外挂点，两具副油箱占用了最里面的重挂点，所以四具航火发射器都是挂载最外侧的两个挂点。
这么看上去身材苗条的歼-10A给人一种非常强悍的力量感，有种丫鬟负重的即视感。而歼-11B呢，膀大腰圆的挂七八个外挂武器看上去也看不出什么来，视觉冲击力来得是相对要弱一些的。
许多分不清楚副油箱和导弹的人还以为副油箱是导弹呢，毕竟副油箱的气动外形很像导弹，也是适合高速飞行的。一些战斗机能够在携带副油箱的情况下进行超音速，所携带的副油箱形状一定是符合超音速飞行气动布局的。
李战和军械师检查了武器弹药的接电情况，确保外部保险销已经拔除，随即结束了外部检查登机入舱，和机械师一起检查其他系统。整个过程都是加快了速度的，登机梯撤掉之后，滑出信号发出，李战轻推油门杆滑出停机坪。
实行了灯光管制的外场黑乎乎的，李战还特意把起落架的灯调到亮度最小，这样一来17号歼-10A就很像是在黑夜里悄然出动的致命杀手了。摄像师非常敏锐地把这一幕记录了下来。
与其他战机完全不同的挂载，甚至可以这么说，部队宣传部门都没有很多机会看到战机满挂载的状态，本身部队就很少搞满挂载飞行。而满挂载飞行出现的次数在增多，实际上是一个反映部队实战化训练深入的一个具体细节。
李战是最后一个出动的，所以有多个角度的镜头对他进行拍摄，将会全面记录下17号歼-10A的起飞过程。
“塔台，幺拐准备好可以起飞，完毕。”
塔台指挥员下达起飞指令：“幺拐，计时起飞。”
“明白。”
李战把油门杆推到底，发动机转速上来之后松开刹车，17号歼-10A的发动机喷口喷出淡蓝色的尾焰，战机快速滑跑起来。李战盯着空速表，速度达到起飞速度之后，他猛然拉杆抬起机头开始大角度爬升。黑暗中，一只鸽子在空中焦急地飞着寻找着家的方向，然后被强大的吸力吸入了进气道，瞬间破坏了发动机的第一级轮叶，AL-31FN发动机瞬间停车。