大众汽车媒体发言人的这番话，按理来说没有问题，只是又被媒体曲解拿出来大肆攻击。
“大众汽车不愿意在中国市场进行召回，只因为钻了国家法律空子！”
“傲慢的大众汽车，并不在乎中国消费者的安全！”
“自三菱汽车自后，大众汽车也把中国市场列入特殊对待行列，无视可能发生的质量问题。”
……
紧接着，又有两条新闻横空出世，对大众汽车在中国的形象更加不利。
一是据知名咨询公司统计，大众汽车在中国获取的利润一度占据其7成份额。
二是大众汽车在美国因为召回不及时，被美国政府罚款千万美元。
吃中国饭，却一而再不愿意承担召回责任，召回制度一下子成为大众汽车的命门所在。中美对比之下，中国人明显处于区别对待的一方，属于不受重视的消费者。这让中国消费者感受到歧视，大众不再是优质轿车的代表。
媒体在攻击大众汽车之余，也呼吁国家尽快建立汽车召回制度，强制汽车企业承担社会责任。
大众汽车进入中国市场多年，车辆保有量在市场上位居第一。而现代汽车由于刚进入中国市场，产品开卖不久，所以车型并不多，没有故障大规模爆发的威胁。
这一次，大众汽车遭遇的召回门事件，背后就涌动着韩国人的身影。
当大众汽车默默承受媒体炮轰之时，首汽现代宣布召回637辆国产索纳塔轿车。由于车身一颗螺丝钉虽然达到中国标准，但被美国标准拒绝，因此为了安全考虑，现代汽车决定在中国召回这批索纳塔轿车。
并且现代汽车承诺，今后现代汽车一旦有安全隐患，都将毫不犹豫立即召回。
此消彼长，在大众汽车形象下跌之时，现代汽车的负责任态度得到广大媒体的一致好评。
大众汽车现在处于骑虎难下的境地，宣布召回的话就等于承认之前的所作所为不妥当，不宣布召回的话又一直遭遇舆论攻击。
“不是让你们去公关媒体了吗？为什么报道还不见停息，一直让我们公司处于舆论头条！”
大众汽车中国区宣传总监气得破口大骂手下办事不利，每年那么多的广告宣传费都花到水沟去了。
“这是有人故意利用媒体来打击我们，想必你也知道到底是何方势力所为！谁获利最大，谁就是凶手。”
通过媒体内部获得的情报，大众方面已经得知是韩国人在背后的搞鬼。
不能再让事情这样恶化下去，必须想办法解决这个问题。学过媒体宣传的人都知道，要让一个头条消退，只能用另一个头条来覆盖。
很快，国内媒体上出现了现代汽车的雅绅特和伊兰特轿车，在美国权威机构举办的碰撞中取得不合格的成绩，尤其雅绅特被列入最不安全的驾驶车型。
韩国现代汽车质量差、碰撞不合格的新闻开始流传在网络和媒体当中。
这还不是主要的反击手段，更让现代汽车难受的还在后面。
“韩国政府打算向联合国申请端午节作为本国的世界文化遗产！”
“端午节被韩国人抢注，他们认为端午节属于韩国发明，粽子也是韩国的产物！”
“韩国人说端午节是他们的，中国只不过是邯郸学步，他们要跟中国在全世界抢夺端午节的专利权！”
……
2003年初，韩国政府文化财厅（相当于中国文物局）决定将“江陵端午祭”推向世界，向联合国教科文组织申报2005年度“人类口传和无形文化遗产”。
端午节明明就是中国人纪念伟大先贤屈原而诞生的节日，现在韩国居然敢公然跟中国争抢端午节的专利！
这还了得，每个中国人从小就知道端午节要吃粽子，现在居然莫名其妙被韩国在全世界抢了先。
要知道中华民族改革开放后正逐步恢复自己的自信心，但端午节无故被韩国人抢了去，这让中国人伤了自尊心。