“我跟你们说，检查的时候，很有可能，要挂人，是两个一起挂。不要老觉得不是自己飞就懈怠。”教员微微斥责了两句。
刁杰支支吾吾地也说不出话来，只顾着点头。
教员摆摆手，不愿在这个问题上过于纠结。
“注意一下就行，我也不是想说你，飞行本来就是团队工作，怎么能将自己置身事外。算了，继续！”
教员稍等徐清二人坐好，准备完成，解冻模拟机。这一次并没有起飞形态警告的情况。
快要接近V1的时候，教员站立起来，离开操纵台，右手撑在徐清座椅上，提醒道：“想好风切变的处置啊。”
随着速度到达Vr，刁杰报出抬头，徐清拉杆抬头。在主轮离地，起落架还未收起的瞬间。
叮嘟！
主显示屏下方显示出红色的windshear警告标识。
“风切变！”
徐清加油门，按TO/GA，断自动油门，起始姿态15度，然后开始跟指引。口中还将自己所做的每个步骤喊出。
就在徐清聚精会神地处置风切变时，耳边突然想起一声轻微的“正上升”的标准喊话。
自然而然地，徐清差点儿接口喊“收轮”！
收字刚出口，余光就看见刁杰的右手要去收起落架。心头猛地一紧，忽然想起什么，尖锐的声音从喉间响起。
“别动！”
刁杰的右手一下子僵在半空。徐清也没有精力继续管他，约等数秒，待到飞机状态稳定，风切变解除。徐清才喊了一句：“收轮！”
“风切变还未解除，不能改变飞机形态。”徐清接好自动驾驶，自动油门，才是跟刁杰解释道。
刁杰哦了一声，露出一丝歉意，眼神不着痕迹地瞧了眼教员。却见教员面色平淡，并无任何发怒的情况，才稍稍长出一口气。
教员在徐清肩膀拍了一下便坐回了自己的操纵台。
徐清心里这时也有了些许思量。
这个刁杰的表现实在是不堪入目。虽说同样是选拔考试没过的那批人，二人的表现简直是天差地别。
刁杰刚才不仅仅给了徐清一个错误的提示，差点儿收了轮。而且，喊话一句话没有，不喊高度变化，不喊速度变化，几乎就是木头人。
教员说得对，检查是两个人的事儿，刁杰现在的问题肯定会影响自己的。
最最关键的是，刁杰似乎也没有什么上进心，实打实的混吃等死模式。他真的有点儿担心，刁杰会化身水鬼，把自己拖下去。
至于教员为什么没说刁杰，徐清就不知道了。
没过多久，时间到了，教员冻结了模拟机，喊了一句：“休息！”
刁杰迫不及待地拿下耳机，从椅子上离开，一扫刚才紧张焦虑的模样，显得颇为欢快。
徐清则恰恰相反，做事儿慢条斯理，他脑中也在回忆这两个小时的所见所学。 飞安课中的休息时间按标准是十五分钟，可是那时执行力度并没有那么严格，一般训练组是控制在二十分钟之内。
休息过程中，教员明言下面两个小时二人互换，由刁杰主飞，科目和前两个小时一样，多出的时间练一下落地。
这个教员倒是很守规矩，只是稍微，吃了两口就回去模拟机，整个休息时间还不到十五分钟。
回到模拟机后，二人角色互换，徐清倒是一下子清闲下来。教员确确实实是按照之前的课程来出，这无疑减少的徐清二人的工作难度。加之，徐清配合得比刁杰细致太多，刁杰几乎不用思考什么，跟着徐清的节奏走就行。一路下来，顺风顺水，比之前面两个小时，不可同日而语。
从驾驶舱准备一直到风切变完成，仅仅消耗了不到一个小时，加上休息的十几分钟，还剩下四五十分钟的时间。
“你们自行右转三边建立盲降。”教员倒是省事，说了一句，下面就不管了。
许是有些说得累了，教员后面就一直缩在操纵台座椅上，一声不吭，徐清甚至怀疑他是不是睡着了。