不过，徐清最喜欢这般自由。刁杰也没了拘束，做起事儿来竟是利落了几分。
徐清二人一直将飞机整到完全盲降，等了片刻，也不见教员的落地许可。
徐清便是试探道：“蓝天9999，盲降了！”
就听身后传来一阵惊醒声，教员略带懵逼的声音响起：“蓝天9999，可以落地了。”
此时，飞机几乎已经快进跑道了。
50尺！
“视线放远！”教员道。
30尺！
“柔和增加2-3度姿态，减小下沉。”
20尺！
“保持姿态，收油门，直到慢车。”
随着无线电高度的电子报话一声声的响起，刁杰在教员的指导下尝试落地，前期还好，在20尺的时候，也不知道什么原因，刁杰没能保持住姿态，带杆猛地带了一下，飞机一下子拉飘了。
不过还好，也没有飘很远，接地倒是很轻。减速板，反喷，自动刹车一通操作下最终稳稳地停在跑道中间。
“最后没稳住，不过还行！”教员拉着长音，仿佛还没有缓过神来，连嘴巴都不利索了，结结巴巴地说道：“刚才我看你们放轮的时机太早了。SOP上写，下滑道移动就开始放轮，那个太早了。比如K市，没有什么特殊要求，你可以在10海里放轮。比如在B市，进近可能会让你保持襟翼5速度到8海里，那时候怎么可能按照下滑道移动这个标准，以后多看看，这也不是什么大问题。”教员说着，中间还夹杂了一个大哈欠。
徐清瞧了眼时间，还有不到二十分钟。教员又把飞机拉到了五边5海里处，让刁杰再来一次。
“对好中线，刚才偏出不少，你要保持自己坐在中线，这样落地就不会偏了。”教员指导道。
这次刁杰确实在方向修正上很不错，可以依旧存在老问题，把飞机拉飘了。 这个问题确实存在于很多学员身上，害怕重着陆，拉平时机偏早。同时，飞模拟机和飞航班又是不一样，不管从操作角度还是心理状态。飞航班的时候，模拟机中存在的问题会更加突出，因为人会更谨慎，更保守。
操纵能力这个问题很玄学，是有一定天赋能力在里面的，一时真的难以说清，后面慢慢再说。
再练了几次，问题还是如故，一时半会也解决不了，再加上时间也差不多了，停下飞机后，将飞机设置为离机状态，便出了模拟机。
一出模拟机，正好迎面撞上下一组过来训练的，也就是徐清联系好要观摩的。
这时，徐清差点儿一拍大腿，他发现了一个很大的问题，没有考虑课后半个小时的讲评。
现在自己要跟着教员去教室讲评，那岂不是错过了观摩的时间。只能等他们中场休息的时候，再随他们一起进去。
换作是之后的徐清，当时提都不会提，乖乖地跟着教员去讲评，哪怕错过两个小时的观摩。可当时的徐清脑筋有点儿转不过来弯，眼看人家都进模拟机了，脑子一热，快步走到教员身旁，轻声道：“教员，有个事儿跟你说一下。”
教员一怔，停住脚步，诧异道：“怎么了？”
徐清不好意思地挠挠头，尴尬道：“我约好观摩刚才那一组的模拟机了。”
教员一时还没反应过来，过了几秒才恍然大悟，偏过头，对着刁杰问道：“你呢？也去吗？”
刁杰头跟拨浪鼓似的乱摇，连忙否认。
教员随之将目光转向徐清，语重心长道：“以后跟别的教员不要这样说，你这是不想课后讲评了，架子很大，遇到脾气不好了，直接一个电话到飞标，你后面改装也就不用改了。”
徐清吓得脸色大变，严格来说，他算是初入社会，很多人情世故不懂，才梦踢出这等无理的要求。
他刚要解释，才发现自己吓得舌头都打结了，话也说不清楚，急得徐清眼泪都快要下来了。
看着徐清快要急疯的模样，教员也是于心不忍，认真劝道：“你是刚改装，有些事情不懂很正常，飞行这个行当也要考虑人情世故，你要多想想。为了观摩模拟机，就鸽了课后讲评，谁这么大面子？”