试过空中起动之后，石中豪又是试了一下3海里双发失效的情况。
为了尽量还原当时的情形，石中豪也是将一发切断，保持比下滑道高一个多点直到3海里左右。
到达3海里位置后，常教员在控制台上切断二发。
这时候，徐清又是发现在切断二发，双发都失效的情况下，下降率竟然堪堪只有1000，这完全不符合徐清当时的情况。
只有1000不到的下降率，原本飞机高度就高，石中豪几乎就是按照正常的下滑轨迹接地的，并没有多大的难度增加。
试了好几次都是这样，石中豪直接懒得做了，根本还原不了当时的情境，对他来说毫无难度。
徐清那次可是靠着襟翼才险之又险地落到跑道上的，跟模拟机上的完全不一样。
看着时间也差不多了，几人收拾好东西就离开了模拟机。
常教员原本想请客，石中豪凑在常教员耳边说了几句，常教员才如梦初醒地打消了这个念头，还朝徐清投过来加油努力的眼神。
徐清想都不用想石中豪肯定是跟常教员说了梅婷婷的事，石中豪那暧昧的小眼神，徐清一看就知道他的心肝脾肺肾。
常教员也是自己开车回家，徐清则是等了会儿了酒店的接送车。
由于徐清左脚好得也七七八八了，只要不长时间走路，问题都不大。
徐清回来的时候，梅婷婷刚刚起床洗漱，徐清换好衣服，正好等等梅婷婷，两个人出去溜达溜达。
接下来的两天差不多都是第一天的复刻，一半时间做好规定的科目，剩下的时候自由发挥，三天的训练时间转瞬而过。
复训检查前一天，检查员刘教员加机组过来了S市，临行之前，他就收到了领导的“电话指导”。
复训检查不要整些花里胡哨的！
尽量让徐清过！
即使徐清复训不通过的几率也是相当小的，蓝天航空的领导就是要确保发布会不可能出现任何岔子。
刘教员还算是比较年轻的教员，领导都这么明示了，他自然要按照指示。飞都不飞就给签字，这事儿肯定是做不出来的，不过，出的科目偏简单却是一定了！ 复训检查的时间是下午四点到六点，时间还算不错。刘教员在S市没有房子，还是老老实实地住在酒店，去模拟机中心也是跟着徐清一起坐的酒店车。
徐清和刘教员到讲评室的时候，常教员和石中豪竟然已经等在里面了。
刘教员一进讲评室，发现常教员还在里面，赶忙迎上去：“教员，你咋过来了？在家休息就行了，还麻烦你过来一趟。”
“我也没啥事，就过来看看，这个没问题吧？”常教员老神在在地斜靠在椅子上，指了指下首的椅子，示意刘教员坐下。
刘教员在常教员面前，那可摆不了检查员的谱，他当初转机长的检查就是常教员签的字。
“我有段时间没检查了，正好过来看看现在检查的科目都是出些什么！”常教员笑着看向刘教员。
刘教员头如捣蒜：“教员这个当然没问题。”
有常教员这个大佛坐镇，刘教员别提多难受了，感觉他不是检查员，而是被检查的。
他也知道徐清是常教员的徒弟，但是也不能这么明显地护犊子吧。
出发前有领导指示，临场还有常教员盯着，刘教员也算是服了徐清了，这么多大佬罩着，公司里谁敢惹他。
刘教员按照最基本的模拟机检查流程，先是出了一个EGT超限的起动状况，之后中断起飞都没出，起飞后风切变。
在爬升过程中，出了一个TACS冲突的机动，接着就是EEC备用模式。
EEC备用模式的检查单就是QRH的发动机和APU那个章节，只要按照检查单将EEC模式从软备用转换为硬备用就可以了，相当简单，没啥技术含量。
巡航的故障还有一个涉及组件，组件灯亮了。
这次刘教员并没有出组件真正失效的情况，而是在将空调温度调到稍高的温度，减小组件的负荷之后，组件灯就熄灭了。