“引近灯能见！”一副喊道。
“继续进近！”
“100到决断！”
“继续！”
“跑道能见！”
不得不说，一副的眼力是真的好，说实话徐清当时没见着。
也可能是角度问题，坐在观察员的位置的视角会窄上很多。
“决断，跑道正前方！”
“继续！”
决断高度以下，风开始变大，雨势变得忽大忽小，跑道忽隐忽现，不过好在依然能保持持续性的目视。
猛地，仿佛就在眼前，一道闪电在风挡之前划开天幕。
本场怎么会有闪电！
难道天气主体在向本场移动？
“蓝天9661，本场目视闪电，请注意。”
“蓝天9661，收到！”
塔台的反应很快，在闪电出现不久就在频率里提醒。
此时，飞机也就在机场高不到200尺！
就在飞机到达跑道上空，也就是刚才东方复飞的位置的时候。雨势陡然加大，整个风挡被瞬间淹没，原本还有些缝隙可以看到跑道，现在顿时失去目视参考。
“复飞！”
史京想都没想，本能地喊出复飞，同时复飞动作随之跟上。一副则是配合妥当，迅速把襟翼收到15，然后把起落架收上。
在这种大推力，大仰角的情况下，飞机变得有些不稳，原本平息下来的颠簸又开始了。
飞机在增速过程中，一副按收襟翼计划逐一收襟翼，同时报告塔台他们的复飞的情况，
在襟翼收上，过渡灯还没有熄灭的时候。徐清在后面突然发现，空速猛地往下掉，就在他还没反应过来的时候，已经掉了15节，还在继续下降，已经接近UP速度了。
“速度，速度在减小。”徐清立刻开口提醒这个异常的情况！
在徐清说话的时候，空速又往下掉了七八节，已经小于UP速度了。
“叮嘟！”
徐清头皮都要炸了，这个声音昨天才听到的。
风切变！
刚刚才从复飞的高强度操作下缓过来的史京，身子在风切变的警告下，再度绷紧，风切变改出程序瞬间跟上。
就在这时，飞机前方又是一道闪电，感觉这次更近了。
风切变改出的时候，要保持大翼尽量水平，所以无法左转，徐清他们一下子就要扎进危险天气。 风切变的警告等级是相当高的，有风切变必须先按风切变改出程序做。
这次的风切变跟昨天的挠痒痒似的风切变可以不一样。飞机就跟抽了气力一样，空速就是上不去，上升率也起不来，一连持续了十数秒，警告也没有解除。
风挡之前蓦地又是一闪，仿佛是击在徐清的心头上，使得他肝胆俱颤！
太近了！
也不知道是不是徐清的心理作用，他甚至感觉自己能闻到闪电电离空气的焦糊味，飞机内的增压空气是由发动机引气从外面吸收进来，所以外面有异味，飞机内一样可以闻得到。最明显的例子就是飞机除冰的时候，打开组件，客舱会闻到一小段时间的刺鼻的除防冰液的味道。
“操！”
即使刚才一直嬉皮笑脸的史京在遇到如此窘迫的境地下也不由骂了句粗口。
而他身边的一副机械地报着空速的变化趋势和上升率。
平心而论，换作是徐清这个时候估计都要窒息地说不出来话了。
前有狼，后有虎，说的就是现在的徐清。
这时候的徐清才觉着，脚踏实地真是世界上最美妙的感觉！
就在这时，原本萎靡的上升率陡然恢复正常，而且是一改颓势，飞快地往上窜！
但是与此相对的，空速就是上不去，警告也没有解除。
因为风切变一直没有解除，飞机持续维持上升姿态，很快就突破1200米的复飞高度，并且继续上升。